理性分析，关于思域十我之见！

这几天在论坛里面关注了思域十几天，发现车还没上市，火热的情况不少，感兴趣的，不感兴趣的，黑的、白的都来了！从价格到加速，从自然吸气到直喷到涡轮等，各种讨论可见这款车现在讨论比较热门,下面我来说说我的个人见解吧

1、价格：之前看了新闻报道说起步价格比现款还要便宜5000块，我预计应该就和现款差不多，1.5T12万多起步左右，如果东本定价太高的话，上面可选的就多了思铂睿、杰德、甚至XRV都有可能，毕竟东本这款车是要丰富产品线，让客户在不同的价位上有各种选择，试想一下，目前东本低端有格瑞7.98万起，入门12万左右是个很好的介入价，再高的话和其他产品线就冲突了，乔车从7.98（哥瑞）、12.18（思域）、14.98（杰德）、15.98（思铂睿）在价格体系上是一个很好的分布，满足20万以下各种需求。（题外话，杰德盆友买了，经常拿来开，个人很喜欢，就是底盘低了点，不然真心考虑）

2、排量：1.0T和1.5T国内排量基本确定，为什么没有2.0，很明显吗国家1.6以下购置税减半，老款思域显然不符合国家新的政策和市场定位，作为本田招牌产品，东本更指望的是思域来跑量，所以暂时很可能没有1.8或2.0的至于以后，如果思域销售好的话还是有可能，功率不再复述，官方已经给了说明，没必要去讨论了。

3、外形：说句实话，本人很喜欢思域十的外形，家里现在的骐达已经变成了老婆专用车，所以一直考虑再添置一台自己用，之前本身一直关注XRV的，但是看到思域十之后，果断等待，不过我买车不急，所以准备看中了再下手。这里不光是说我喜欢什么车，我们来讨论一下中国市场喜欢什么车，根据思域十的造型，我们可以了解到其他品牌相关车型，首先就是马自达的昂克赛拉、作为一款桥跑，昂克赛拉可以说造型十分出色，但是不管是昂克赛拉还是阿特兹目前在国内销售都不如最初厂家的展望（个人觉得，马自达最好看的还是马6睿翼），就其原因桥跑造型的车不一定符合大众主流（这个篇幅只讨论造型，昂克赛拉销售不好其他问题我们不再说）、第二个就是大名鼎鼎的“辣馒头”，虽然是叫宽体轿跑，广告不断，噱头十足，但是目前大众销售最好的还是朗逸，宽体桥跑不宽大众领导的心。显然大众对辣馒头的跑车造型也不是那么买账；第三个是另一田的卡罗拉，说句实话我觉得丰田桥车系列里面卡罗拉长得真丑，我周边的人也很少有买丰田桥车的，霸道和陆巡还是不错，看看丰田在世界销量第一，在中国只能半死不活，估计就和造型有关系。综合分析下，中国汽车市场主流汽车审美个人觉得还是以方正保守为主，流线夸张并不一定受主流市场的喜欢，还有别说车子性能是关键，要知道棒子车在中国一段时间部分车型甚至卖过了日本某些车就是因为造型比日本车好看，所以中国懂车的人不少，但是也真的不多，第一印象，外观很重要（本人就是外貌协会的）。

4、品牌：本田品牌在中国可以说毁誉参半，认知度高，但是高端产品不然丰田（同级别品牌），中低端不如大众、福特、虽然当年（广本）在中国火了一段时间，但是产品时好试坏，口碑和品质没有一直延续，甚至一段时间出现断层，再加上中国还有很大一分部“爱国人士”，所以在品牌上个人觉得和同级品牌相比并没有很大的优势，但是在产品线上本田要优于同级品牌，不像马自达离了马三马六就玩不转了，也不像铃木偏科严重。

最后根据以上几天我们再谈谈思域，个人觉得思域十在中国不会如厂家期望的一样大卖，不像现在的XRV和缤智，毕竟2015年是属于SUV的一年，价格也会中开低走，至于其他延展车型完全要看市场，还有个人对东本的营销很不看好，如果操作不断很有可能砸在自己手上，毕竟东本已经砸了两个产品在自己手上了（思铂睿、杰德）。

以上是个人的一些观点，不一定对，欢迎大家拍砖，不喜勿喷！