我与哈弗F7的爱恨情仇 之 胎压监测传感器更换电池(测试)

      胎压监测已经坏了好久了，据说在4S更换4个传感器需要1000+，总想着琢磨琢磨看看自己能不能更换电池。苦于没有拆卸轮胎的工具，去修理部拆卸还得花钱，（一花钱就心疼的这个毛病，也不知道哪个大夫能给医好）， 所以一直也没能实现。但是这心里边总是痒痒的。一天不拆下来研究研究，总觉得心里难受 。。
终于有一天机会来了 呵呵。轮胎扎了。好大的一颗钢钉，都快插到轮胎的侧面了，如果没有及时发现，继续行驶下去，这个轮胎就报废了。

这个是原车的胎压监测传感器。也看不懂，就认识个433MHz。好像和玩具车遥控器的频率一样。

密封的。

准备好工具：一个手术刀，一个刮脸刀片，一把螺丝刀。

艺高人胆大好像就是说的是我  艺高不高不知道，反正胆子挺大
先是用的螺丝刀撬，壳还没拆开，手已经戳了两个大窟窿 

拆壳的时候一定要小心，再小心。

还是用手术刀片一点一点的划开吧。

电路板很简单，只有几个原件。

电池型号是 CR2032HR, 3v 有引脚的。 电池还算不错，进口小日子的。 

羊过之后，记性特别不好，都不能用健忘来形容，简直就是失忆。 
电路板上没有 正负标记，防止正负焊反，在纸上简单的画了个标示图。

旧电池电压已经很低了，只有2.78v， 这个属于消耗品，没电也很正常。

手头只有CR2032，不带引脚。

用电工防水胶带把正负极隔离开。

新电池电压 3.22V

由于现有电池没有引脚，只能利用原来电池的引脚片。

没有点焊机，引脚非常的不好焊接。免清洗助焊剂派上了大用处。

焊点一点也不光滑圆润，说实话，能焊上已经很不容易了。温度高了，电池爆了，温度低了，焊锡还不化。

防止焊点脱落，又用电工胶布来了个五花大绑。缠多了，装不到壳子里去了。 
算了，也就是个测试，不要求那么严格了。

接下来测试效果。分别放在车内，后备箱，和轮胎上。

已经能正常接收到传感器信息了。

总结一小下吧   其实不太建议自己更换电池，因为更换电池需要把传感器卸下来，拆开外壳，更换电池，打胶封闭，等待胶水凝固，再安装回去，这个过程需要很长的时间，修理部的师傅不可能等这么长的时间。除非你有个会修车能更换轮胎的好哥们。
还是建议网购可以自动匹配的成品或者去4s更换（前提是不差钱）。