唐DMi省油测评

唐DM-i作为比亚迪高端车型有点上市太迟，4月19日，比亚迪唐DM-i在上海车展上市，共推出三款车型，售价区间为18.98-21.68万元。


与现款唐相比，唐DM-i最大的变化在于动力层面，新车搭载1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，亏电油耗最低5.3L/100km，同时加速性能能够跑进8.5秒左右。对于一款整备质量超过2吨的中型SUV而言，这样的性能和油耗成绩，已经是足够优秀。

不过官方宣传向来都是只低不高，那么实际表现中，唐DM-i的油耗性真的有那么惊艳吗？对此，也有媒体进行了实测。

测试车辆为唐DM-i 112km尊贵型，出发前将车辆加至油箱跳枪，表显剩余里程为940km，电池SOC26%，为最极端的亏电工况。（比亚迪DM-i车型，电池状态最低就为25%SOC）。

测试开始后，车内的空调温度为18℃，二挡风量，驾驶模式为ECO模式，动力回收为较大回馈模式，车上有四名测评专员。

因为想测试唐DM-i最极限的省油工况，因而70km的国道和城市路况，驾驶员全程都是“平稳油门”，让车辆尽可能的匀速行驶，同时少踩刹车，溜车制动回收能量，尽量减少燃油消耗。

最终达到目的地后，表现行驶里程为71km，平均时速为28km/h，燃油消耗量为2.5L，换算过来百公里油耗为3.5L。而仪表盘显示，“最近50公里的平均能耗”为3.4L/100km，这是总共的消耗的电量及燃油量换算过来的数据。


但是即便是3.5L的百公里油耗，仍然不是测试组的最低，多家媒体测试人员，在35℃的高温下，不开空调的苛刻条件下，开出了3.2L/100km的表显油耗数据。

不过，此次得出的3.5L/百公里油耗，是被“平稳踩油门”踩出来的，日常行驶中的油耗往往要比这个高出一些，参考比亚迪官方给出的5.3L/100km油耗算是比较的可靠。 
 
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