第一次开E5长途驾驶，单程1250公里，分享一下续航、能耗。
本人车型: 别克E5先锋版
官方标定续航CLTC 545公里，电池容量68.4度电
出行时间: 腊月29日12:50出发 腊月30日12:20到达
行程距离: 1256公里
充电次数: 家充满电出发，中途高速充电6次，回家后继续满电充满。
用小熊油耗记录的如下:
家充100%电，250公里，剩27%的电；
电桩100%——21.6%，228公里，1h14m，51.17°，53.16元。
电桩68.5%——17.9%，151公里，1h17m，32.72°，33.18元。
电桩93%——30.4%，184公里， 59m， 52.21°，52.96元。
电桩90.5%——11.8%，183公里，42m，42.58°，46.78元
电桩91.3%——31.2%，157公里，46m， 49.32°，69.82元
电桩58%——24%，103公里， 13m， 18.84°，30.16元
家充补满电，24%——100%， 用电55.24°，33.14元
总计用电:302.08度
总计花费:319.2元
充电总计时长:311分钟（5.183小时）（只算了6次电桩充电时间）。
总里程:1256公里，开支0.254元/公里。
平均电耗24.051 kwh/100km。
小熊油耗的记录:
官方标定续航CLTC 545公里，电池容量68.4度电
出行时间: 腊月29日12:50出发 腊月30日12:20到达
行程距离: 1256公里
充电次数: 家充满电出发，中途高速充电6次，回家后继续满电充满。
用小熊油耗记录的如下:
家充100%电，250公里，剩27%的电；
电桩100%——21.6%，228公里，1h14m，51.17°，53.16元。
电桩68.5%——17.9%，151公里，1h17m，32.72°，33.18元。
电桩93%——30.4%，184公里， 59m， 52.21°，52.96元。
电桩90.5%——11.8%，183公里，42m，42.58°，46.78元
电桩91.3%——31.2%，157公里，46m， 49.32°，69.82元
电桩58%——24%，103公里， 13m， 18.84°，30.16元
家充补满电，24%——100%， 用电55.24°，33.14元
总计用电:302.08度
总计花费:319.2元
充电总计时长:311分钟（5.183小时）（只算了6次电桩充电时间）。
总里程:1256公里，开支0.254元/公里。
平均电耗24.051 kwh/100km。
小熊油耗的记录:
六次充电时长和电量:
第一次
第二次
第三次
第四次
第五次
第六次
到家后家充补电充满到100%，用电量55.24°
个人总结:
通过这次长途，充电时间在5小时多点，
开车行程时间12小时
总计用时在17小时。 大约三分之一时间在充电。
高速时速不宜超过110km/h，电耗会大幅度上升，120-130时速会达到30电耗左右，跑个150公里左右就必须得充电了。
正常110时速下，大概电从100%开始，能跑250公里左右，然后需要充电。
另外，快充的电比家充慢充会虚，实际续航里程和掉电量比家充快的多。
期间遇到过一次服务区充电桩排队情况，大概等了一个小时左右，轮到充电。
服务区以国家电网的电桩为主。建议不要用这种细桩，标称80kw，实际比这个慢，大概22kw左右才。
个人总结:
通过这次长途，充电时间在5小时多点，
开车行程时间12小时
总计用时在17小时。 大约三分之一时间在充电。
高速时速不宜超过110km/h，电耗会大幅度上升，120-130时速会达到30电耗左右，跑个150公里左右就必须得充电了。
正常110时速下，大概电从100%开始，能跑250公里左右，然后需要充电。
另外，快充的电比家充慢充会虚，实际续航里程和掉电量比家充快的多。
期间遇到过一次服务区充电桩排队情况，大概等了一个小时左右，轮到充电。
服务区以国家电网的电桩为主。建议不要用这种细桩，标称80kw，实际比这个慢，大概22kw左右才。
尽量采用这种电桩（充电快，标称是120kw桩）
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