热门 ModelY电车生活分享:真是“刹不住”的特斯拉.
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新能源电车,有的人说它香,有的人说不香”,作为从燃油车到电车的我入手ModelY之后三个月,行驶一万公里,感受如何?
ModelY驾控不错,但舒适感不行~
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ModelY偏向运动驾控,对比试驾不同品牌的电车,ModelY突出硬,但驾驶操控响应表现又很不错。
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说下用料能感受到的地方,比如这批次ModelY原厂配固特异e锐乘轮胎,干湿抓地性能优秀.
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采用固特异独创电路板胎纹设计,高密度硅胶混合物,有效降低了橡胶分子之间的摩擦,降低轮胎的滚动阻力。固特异e锐乘具有耐磨、低噪音抓地力强优势。因Modely的偏向运动,整体有点硬,对于舒适感这里就不发表意见。
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对于驾驶人员来说,开着越开越顺手,对于乘客不会越坐越舒服。
选择ModelY主要因为它的三电.
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作为保守一派的我选择电车依然存在选择燃油车的传统思想,选电车看三电,我认为这个是保证用车体验的一个基础。
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还有另外一个原因是路上特斯拉感觉已经成为了街车。停车场、城区道路,ModelY,Model3量确实大。
不太搞的明白的智能配置
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每月9.9元享受下无限流量,但是车内看电视追剧的时候并不多,一般就停车等人或者是充电的时候。
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很多控制都是通过这块屏幕实现。
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看看电视剧·
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特斯拉ModelY的功能设置都集中在屏幕/手机APP上,潜在的功能比较多,感觉日常仅仅只用到40%不到,这极简风格背后让人觉得它既强大又让人头疼。至于说其它舒适/便利性/智能配置肯定越多越好,但是ModelY偏就没有,我也感觉到它是毛坯房。
“刹不住”的特斯拉.
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特斯拉确实在里程刹不住,入手ModelY之后,有时候感觉是上瘾,也许是它新鲜,也许是它出行费用低,闲下来的时候就想开出去溜达,比如城际周边自驾游等等,驾车出行频率变高了。之前的燃油车半年行驶里程1万公里,现在四个月就1万公里的里程,真的是“刹不住”。
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总结下一下核心的原因,用车成本低。对比之前的燃油车即便在外面快充也便宜一些,新能源电车停那里感觉就是资源浪费,而燃油车停放等于省钱。
担心的问题.
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续航与充电应该是新能源车主担心的问题,但是特斯拉表现续航确实比较准确。关于充电焦虑目前没有遇到,因为周边充电站较多。但是如果是节假日出行高峰期可能会有排队充电的焦虑,但通过提前规划行程可以解决(牺牲掉充电时间问题是无法避免的)。对于四川省内的城际通勤是完全没问题的,大分部情况下单程都不考虑中途充电问题。
ModelY不错,因为它适合我.
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出行需求量大里程长的用车环境下新能源车的经济优势明显,但不建议作为单一的指标,电车VS燃油车,各有优缺点,适合不用的用车人群。ModeLY是一辆优缺点分明的一辆车,但是它挺适合我,所以觉得它很好,至于对于其他人,适不适合?好与不好就不知道了。
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