六年买两辆蔚来ES6车主用车心得

第一辆车是2019年买的ES6性能版，今年又买了一辆ES6。也算是老车主了，分享一些我用车的个人真实感受，希望能对想买车或者想了解蔚来的小伙伴有一定的参考意交流意义。

2019年当时我买的首发es6性能版，当时我们洛阳这城市还没有店，我还专门去省会郑州才看到实车，和家人一起试驾完以后当天就买了。在洛阳用车当时还没有现在这么方便的换电体系，在家里安装有充电桩还是挺方便的。印象最深的一次就是有此我需要去北京一趟全程八百多公里，我提前给我的客服说过后人家直接安排我的路程延线间隔三百公里左右的服务区给安排有充电车给我充电，我从洛阳出发每三百公里左右的服务区都有充电车在附近城市跑过去在那里等着我了。想在想想那次路途也还是相当炸裂的服务！

我是喜欢经常开着车到处转的人，加上我自己创业每天琐碎事也多，所以车公里数比较大。以前开的是3.0T的越野车，这车回来后开着出去用车成本是真香。有些人说都买几十万的车了谁会在乎用车成本，但是每次五六天都要跑加油站一趟花六七百，我们正常老百姓至于会不会在乎这个因人而异。不过有些老车主说过一句话：很多开过电车的人都回不去开油车的日子了。也许也是这个问题的答案。
这车开着驾驶感受很丝滑，加速快加上没有顿挫，之前见一个车友说：又是开高铁的一天。总结的很到位了。 
至于电耗，在市区里面很省电如果把动能回收控制的好市区里面很省电，高速上就是速度越高越费电感觉。正好是和油车反过来。
蔚来经常会搞一些活动我参加过一些比如滑雪、手工制作、游古城、看电影等。主要是大多活动都是拿积分参与的，如果平时自己有跟app互动攒积分基本好多活动都不用花钱都能去玩。
还有个印象深的就是牛屋，有此去杭州西湖那边转到处都是人山人海想休息咖啡店里都没座。正好去西湖边那个牛屋里面用积分兑换了喝的，直接拥有惬意的休闲空间。牛屋现在看个大城市都建的比较多了，这也算是车主的福利，感觉到哪个城市见了这牛屋都还挺亲切的。进去的都是车主也不会很乱。

今年准备再买一辆车，和媳妇一起转了转。感觉这几年国产电动车发展的是真快。好几款做的都还挺不错的。我们对比了一些。首先确定就是目前市面两个主流纯电和蹭程二选一， 根据我们实际使用场景来说，平时一天也就是几十公里多的话去附近城市来回也就是二三百公里。蹭程目前普遍纯电情况下续航都不长。如果买个蹭程要不每天都得充电要不经常纯电用完还是得用油又失去了电车的纯粹。至于里程焦虑一般指的是跑五百公里以上的长途。但是实际上开车跑大几百公里的用车场景很少。所以就确定为纯电。
纯电车型对比了几款，发现综合能力还得是蔚来。因为有两个对纯电车的质疑其实蔚来已经解决了。1?️个是所谓的里程焦虑。如果每天都跑几百公里还不行偶尔需要跑几千公里长途，可以免费换一块蔚来的大电池一天就需要几十块钱电池差价。跑完长途归还就行了。2?️是有些电车开着跑几年省下来几万块油费一换电池十万八万的太不划算。而蔚来做到的是随时可以免费去换电池，永远不用担心高额大几万块的电池费用。
本来想有一辆蔚来了想换换别的牌子，但是目前纯电领域suv能打动我们的还得是蔚来。加上我们之前使用感受很棒，直接下单了。

与蔚来接触六年多时间了，一直看着蔚来的不断进步真心觉得很赞👍🏻  一直还没有写过分享，但是看到有些不对的话语乱带节奏。所以就是想简单的分享一些真实用车体验让真正想了解蔚来车的人能多看到一条正确真实正能量的分享信息。近些年我们国家各行各业都蓬勃发展甚至有些领域冲进世界各自领域顶端为国争光。说起国产的发展变化不得不提国产汽车。往前十几年前都是以进口车外国人造的车就是最好的国产的就是差的，这种思想观念太多人还很坚持。确实有些国家工业起步早几十上百年的发动机研究造车经验。但是我们国人最有骨气的就是不服输努力的精神。近些年各行都忘节能环保方向发展，汽车行业也在慢慢往电动车行业转换。汽车领域领头军们抓住电动车行业努力发展这些年有些起来了有些被淘汰了商业竞争优胜略汰很正常。但是通过国人的对电动车研究发展。至少现在传统外国豪华品牌不敢上款新车让国人加价买不敢各种套路强行装潢强行保险。近些年国产车真的很为国争过了！这是我作为正常消费者的真实感受。因为上个月过年时候给两个加拿大朋友聊车，第一次见外国人给我们中国车伸大拇指那种感觉真的很自豪。 
未来蔚来的路还很长，当做点和别人不一样的事走点和别人不一样的路的时候一定是会被别人说的，但是一定是有些路越走越宽的！蔚来的换电模式只有用过的人才知道有多香！未来可期！ 
祝蔚来越来越好！