都不赖之使用经验分享冬季行驶为什么出现无能量回收现象
论坛的各位朋友大家好,在论坛上经常看到很多朋友会问一些关于新能源车的相关基础知识以及如何使用新能源车的问题。作为一个驾驶了四辆新能源车(2015款唐DM行驶8万公里、2017款宋EV行驶10万公里、2018款全新唐DM行驶3万公里、2019款全新唐EV行驶3万多公里)的车主,我觉得有必要把这五年多的驾驶经验心得讲出来,和大家一起交流,如有不妥之处,请大家批评指正,多多交流,共同进步。
相信很多细心的新能源车主会发现,在冬季车辆行驶的过程之中,会偶尔出现无动能回收的现象,这是为什么呢
首先能量回收的根本就是提高电池的续航,前提条件是电池允许回馈充电,在低温高电量情况下,为防止过冲给电池带来损害,所以不允许或者较小电流回馈充电,而且能量回馈的电流又和车速与制动的深浅有关系,制动的初始阶段制动深度越大,回馈电流就越大功率也就越高,回馈的电流值超过电池允许的充电电流后,就不允许有电量回馈了。
其次,电池在车辆行驶过程中,由于车辆急加速或者急刹车等激烈驾驶动作,有可能会导致电池内部的各个电池组电压或高或低,如果此时再对电池进行回充,势必会影响电池的寿命,所以只能等电池内部电压自动修正好之后就会恢复电池的能量回收。
这也就是能量回馈时有时无的原因,如果车辆一直长时间没有能量回收那就要及时去4S店进行检测了。
相信很多细心的新能源车主会发现,在冬季车辆行驶的过程之中,会偶尔出现无动能回收的现象,这是为什么呢
首先能量回收的根本就是提高电池的续航,前提条件是电池允许回馈充电,在低温高电量情况下,为防止过冲给电池带来损害,所以不允许或者较小电流回馈充电,而且能量回馈的电流又和车速与制动的深浅有关系,制动的初始阶段制动深度越大,回馈电流就越大功率也就越高,回馈的电流值超过电池允许的充电电流后,就不允许有电量回馈了。
其次,电池在车辆行驶过程中,由于车辆急加速或者急刹车等激烈驾驶动作,有可能会导致电池内部的各个电池组电压或高或低,如果此时再对电池进行回充,势必会影响电池的寿命,所以只能等电池内部电压自动修正好之后就会恢复电池的能量回收。
这也就是能量回馈时有时无的原因,如果车辆一直长时间没有能量回收那就要及时去4S店进行检测了。












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