锐界启停电瓶亏电电瓶解剖分析

锐界到手马上两年了，这期间换过照地灯及220v逆变模块。现在电瓶也不行了，第一次亏电是17年3月18号，那天打了福特救援！17号跑长途，高速上跑了3个小时，到家后车子停好锁好，听到发动机仓风扇还在转，也没在意，以为是正常散热现象。18号在4s店换了继电器，升级了系统，点烟器停车开门断电。第二次亏电是车内阅读灯没关，第二天开车的时候灯还在亮着，门也可以打开，就是起动不了发动机。第二次亏电是17年12月份，从那之后启停系统很少工作，不是温度低就是正在充电！那段时间都是跑短路，接孩子上下学。今年6月份第三次亏电.5月底跑过两千多公里高速！这次亏电电瓶就废了！6月初发现亏电后开了半个小时充电，之后就一直放到8月份才用车，每次跑60-70公里，放个两天又发动不了。后来把电瓶拆掉充电，充十几个小时装回去过两天又发动不了。

经过我这段时间的观察对比，
刚启动车子充电电压14.1-14.2车内电压电瓶电压14.4-14.5电瓶经过线路到车内有压降
启停电压达到时，车时充电电压12.2-12.3怠速
开大灯13.1-13.2 怠速
市区行驶开空调充电电压12.6-13.1
晚上开大灯电压升高13.2-13.6
这种情况不跑高速电瓶能充满电吗？
长期这样电瓶一直处于半饱和状态，定会缩短使用寿命