热 试驾领克01新能源车型

  对于领克01这款车型来说它是领克的开始，领克01也让领克这个品牌开始了属于自己的传奇之路。领克01经历了换代升级后，又推出了自己的新能源版本EM-P跟 EM-F两个版本，今天就来说说领克01这款新能源汽车有那些惊喜。

   今天试驾的车型是领克01emp 1.5T两驱晨曦版，也就是大顶配版本售价20.38W元，领克01EM-p混动模式由1.5T三缸混动专用引擎和电机组成，也就是所谓的雷神电混。一眼看上去外观上与燃油版并无太大区别，前脸依旧是领克家族的套娃式家族设计，跟领克的其他系列车型一样很有个性很有运动感，尤其是分体式的前大灯是领克家族的标识招牌式设计，不过这次Emp版本上方的日间行车灯样式改为了与05相同的样式。内部构造更精致立体，视觉效果更有科技感。尾部设计则是与市场上大部分新能源汽车相同采用的贯穿式的后尾灯。然后再来看看内饰，整体感觉依然是领克汽车满满的高级感跟质感，而且与现在大部分新能源车不同的是01Emp并没有采用大连屏设计，而是保留了仪表盘中控屏跟大部分实体的物理按键，这点我就很喜欢因为连屏虽说有科技感，但我还是喜欢这种各司其职的设计我感觉这才是汽车该有的样子。领克的车机一直都是车友们吐槽的点，这次01Emp也是把车机进行了升级，采用了8155芯片。上手操作了一下跟手机的触屏效果一样很丝滑反应也比较快，而且导航点进去或者语音唤醒识别的快且准确，不得不说现在的车机发展的可真是太快了。领克01Emp还全系标配了Hud显示而且跟欧版车型一样配置了中置气囊，也就是远端位侧气囊提升了车内安全性，这在国内车型上还是比较少见的。

  下面就是试驾部分了，大多车友最在乎的应该就是车的动力跟驾驶感受了，领克01EMp 由1.5T三缸混动专用引擎和电动机组成，燃油机最大可提供110千瓦和225牛·米最大扭矩，电动机能提供100千瓦和320牛·米峰值扭矩，领克01Emp的这套动力系统很适合城市路面行驶不但动力很强劲，而且还很符合领克的运动风格，作为一款新能源汽车这套动力系统可以说是越堵车越省油，三档DHT高速巡航或高负荷状态下，燃油机转速可维持在比较低的转速区间，会比一般的混动车型更省油，7.8秒百公里加速Wltc综合续航1031公里，而且可以加92汽油最最值得一提的是保养公里数为1500公里一次，这就让很多城市用车的小伙伴们很经济实惠了，整体的驾驶平顺性给我的感觉是很棒的，油门响应很积极加速轻快平顺无明显换挡感，驾驶模式一共有三种分别为：运动、经济跟舒适 ，其中运动模式有点偏暴力驾驶本人不是太喜欢，平时踩油门也不是很重更喜欢舒适模式驾驶，不过不变的是底盘的质感，领克的运动风真的是很了解年轻人，虽然它的底盘在连续驾驶时会感觉有点硬甚至避震都很硬，但是硬中带着一股子韧劲，在转弯重心转移的时候车尾很听话会带给驾驶员一种操控感让你感觉到一种紧绷感很有驾驶的乐趣。不过80以下前半段动力响应很快，中后段加速则是没有2.0的猛了有点力不从心。

  综合来看，领克01 Emp是比较适合城市用车的年轻人，个性与运动的外观加上运动风格的驾驶感受，如果你想想购入一款Suv车型而且还在乎安全性跟经济性，同时还要兼顾驾驶品质的话，那这款01Emp真的值得你去考虑一下了，20万左右的售价与同价位的合资车型相比真的是性价比拉满了，有兴趣的车友也快去试驾感受一下吧！