纵置后驱大7座，新探险者有空间更有操控

作为我人生中第二辆车，新探几乎满足了我各方面的要求。首先是它的大7座布局，让我们一家六口的出行同样能够享受到宽松舒适的乘坐体验。其次是它在性能方面有一个出色的表现，无论是2.3T+10AT带来的迅猛提速还是纵置后驱布局带来的优秀操控，都能给我一个足够运动的驾驶感受，符合家用的情况下也满足了我对驾驶乐趣的追求。
最近，我办公室一个同事也打算买辆7座SUV，他看中了途昂，主要原因就是觉得那车尺寸够大、空间够宽敞。我在选车时也去看过途昂，对比新探来说，途昂最大的短板在于开起来的感受上，价格合适的2.0T版本性能一般，横置前驱的布局操控也不如新探这么灵活，缺乏吸引我的亮点，而且我还在销售小哥的朋友圈看见5月新探购车福利还挺好的，我的这款四驱钛金版现在落地价要比之前便宜1W多，落地价39W拿下是完全没问题的，还包含了36期0利率金融方案和3年3次免费基础保养等等，这性价比是真的没有谁了，但是话说回来，我也没有丝毫后悔，毕竟它的性能如此出众，简直让我爱不释手。

 从我入手新探到现在，3个月的时间跑了快3000km，我对它各方面的表现几乎摸清了。很多车友不敢买美系车，原因之一就是担心油耗问题，但我目前用下来，新探的综合油耗基本都维持在10L出头，放在这个级别的车型中，我认为已经是非常省油的了，完全不需要对油耗有所顾虑，使用成本够经济。

 新探尽管是普通合资品牌SUV，但在我眼中，它有着可以和同级豪华品牌SUV相抗衡的实力。看这内饰，极光紫/黑的配色、超大屏幕的加持、大量皮革的包裹，完全是豪华车的水准。

 同时，和高端奔驰、宝马车型一样的纵置后驱平台，操控感受也足够出色。尤其是这么大的车身尺寸，新探在弯中行驶依旧能保持一个快速的响应，车身姿态也时刻从容，偶尔车少的情况下，把驾驶模式切换到运动模式，我能感受到它带来的驾驶乐趣。

  除了操控感受好之外，新探在操控方面的智能化表现也排在燃油车的上游水平。一整套L2级驾驶辅助系统，市区跟车加减速很自然，高速上用车道居中保持又能自动稳定方向，始终保持车道内行驶，很多情况下都能给我一个非常轻松的驾驶体验。

  配置丰富的同时，新探一些小细节处理还很到位，比如储物格设置就很合理，车顶放眼镜的储物盒、中央过道宽敞的储物空间等等，用下来很顺手。

对我们来讲，用到第三排的机会还挺多的，因为是两个小孩坐在里面，所以即使是把第二排座椅挪的稍微靠后一些也没关系，空间完全能满足我们一家六口的出行。
在我眼里，新探是一款实用又豪华的7座SUV，空间大、用料足、驾驶感受出色，整体用下来都非常适合我们。