八万公里的阿特兹更换变速箱油及滤芯
首先说明 这并不是我自己的车 而是我朋友的 只不过因为我曾经是马自达的机修工 几个要好的朋友在我从店里出来后依旧一直把车交给我保养 刚好这一次大保养 就把换变速箱油的步骤流程拍了几张图片写个帖子供大家参考交流 顺便吐槽一下一汽的品控 愣是把阿特兹这样一台很不错的车做烂了 方向机异响这么多年了一直都没有改进 本来都打算入手阿特兹了 最后还是因为这方向机的问题放弃了
再指出本人之前在阿特兹论坛给某几位车友回复的一个错误观点 和我原来马自达4S店的师傅确认之后得知 创驰蓝天变速箱从第一批推出至今 一直都没有更换过变速箱油的种类和颜色 一直都使用的青绿色的ATF-FZ 长效变速箱油 只是这款青绿色的变速箱油加入变速箱运转一段时间之后会由原来的青绿色变成黄褐色 肉眼看着和老马六的红色ATF-V变速箱油运转一段时间后的颜色非常相似 误以为后期的创驰蓝天变速箱油一汽为了节约成本把更贵的长效油换成了红色的普通油 误导了一些车友
再指出本人之前在阿特兹论坛给某几位车友回复的一个错误观点 和我原来马自达4S店的师傅确认之后得知 创驰蓝天变速箱从第一批推出至今 一直都没有更换过变速箱油的种类和颜色 一直都使用的青绿色的ATF-FZ 长效变速箱油 只是这款青绿色的变速箱油加入变速箱运转一段时间之后会由原来的青绿色变成黄褐色 肉眼看着和老马六的红色ATF-V变速箱油运转一段时间后的颜色非常相似 误以为后期的创驰蓝天变速箱油一汽为了节约成本把更贵的长效油换成了红色的普通油 误导了一些车友
车子出去溜一圈 跑热了放第一遍油 因为是手工放油（印象中记得阿特兹不建议采用机器换油 保守起见） 所以放完第一遍加新油 出去跑两圈或者架子上架空每个档位都跑一会 清洗变速箱的残油之后再进行第二遍放油
八万公里的2.5阿特兹 这是第二遍放出来的油 在盆里看着感觉好脏 其实第二遍放的时候已经很透亮 比第一遍干净很多了
放完两遍油之后拆下来的油底壳 里面还是比较脏的 尤其是磁铁处
磁铁处一层厚厚的油泥 里面裹着变速箱内磨损下来的铁屑 AT变速箱就这样 不管怎么开 都会有一些杂质 所以还是需要定期更换滤芯
油底壳上的磁铁上吸附的铁屑
油底壳上的残胶 磁铁 油底壳本身 清洗干净后备用
变速箱油的滤芯 上面的固定螺丝一拆就可以直接拿下来 拿下来后阀板内还会流出不少旧变速箱油 八万公里的滤芯内部看着还是很脏的
拆下滤芯之后 露出了自动变速箱的阀板 上面就是控制油路流向的电磁阀 需要把外圈壳体上的旧胶清理干净 安装的时候打上新的密封胶防止渗油
外圈残胶清理之后的样子 油底壳打胶之后安装 由于我用的马自达原厂的进口密封胶 盖子装上螺丝上好之后就可以直接进行加油 如果用的普通密封胶 上好螺丝之后需要等待一段时间再加油
最后加入变速箱油 大概4L左右（具体看变速箱油尺实际情况） 所有东西复位之后启动车辆 架子上跑一会 每个档位都跑到 然后熄火5分钟后检查变速箱油尺油位 油位正常之后即可
由于全程是本人一个人操作 不是很方便 所以拍的图片不多
由于全程是本人一个人操作 不是很方便 所以拍的图片不多
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