大众ID3车机系统车联网用的是联通的网络？无语！

ID3提车三个月，充电场景的体验超级烂，烂到让人抓狂，跟智能充电完全沾不上边，第二天早上起床，是充进去0%，还是10%、20%、30%......完全看心情，本来续航就不高只有两百多公里的续航，保护电池考虑厂家给的建议电池使用区间是20%-80%，相当于再打个6折，实际的续航也就只有可怜的百十公里，充电再充不进充不好，这车子基本上算是废了。最后寄希望于车联网，如果车联网通了，至少我在大众超级APP上能控制车辆充电场景，在22:00点的时候掏出手机打开大众超级APP，按下立即充电，也是一件很美的事情。我们小区刚交房才一两年，地下车库还没有网络信号，问了4S店，告诉我车机网络信号服务商是移动，找了物业找了移动公司，移动公司服务还不错，很快就安排装上了地下车库信号扩展设备。但是我的车机还是没有网络，怎么搞都没有网络，到市第一人民医院地库和大润发地库区试了，手机上信号满格，我手机上装了电信号和移动号，信号都是满格，但是车机上没有信号，一进地库，大众超级APP上看车辆就变成离线状态。所以怀疑是不是车机有问题。最后打电话到大众客服，大众客服问了一圈，不知道怎么回事。最后有大众技术客服打电话过来，说大众车机车联网服务商是联通的。整个人都不好了，马上石化，最后一根救命稻草都没有了的感觉。电信和移动都有在稳步推进地下车库和电梯的信号覆盖，联通的并没有，连TM第一人民医院地下车库都没有覆盖信号，想在小区里推进联通的信号覆盖，估计难。但是还是抱着试试的心态，要求物业跟联通沟通小区地库信号覆盖，人家联通根本就不理会。大众这是在好好造电动车吗？从提车时体验大众ID车机，感叹大众推电动车就像当年的诺基亚推塞班系统一样，ID3的车机跟帕沙特上的车机并没有什么区别，Carplay播放音乐，笑死了，笑我真是个SB，花18万买这么个板砖。

大众车机用联通车联网，再次彰显大众“手机中的诺基亚”本质。难道大家不都是在地下车库充电吗？在地上充电的多少比例？在地库充电的多少比例？为什么大众会选择没有推进地下车库信号覆盖的联通？不考虑客户用车体验的ID注定不是好ID。