热门 谁说Model Y不能越野？？？
提车也有段时间了，提车回来就一步步研究怎么给小Y做升级，花费了不少时间精力，一切都是为了在升级后开着它去沙漠体验一把。
估计有不少朋友会把它作为“直线加速”利器，但我就想折腾折腾，搞点不一样的玩儿法。。
估计有不少朋友会把它作为“直线加速”利器，但我就想折腾折腾，搞点不一样的玩儿法。。
减震肯定是少不了的，因为原厂减震是否能扛住长时间的穿越或复杂路况我也不确定，为了不被撂在半路，索性还是换掉
我换了一套氮气减震，并且加装了38mm升高垫块，目的是提升车身高度增加接近角与离去角。
轮毂轮胎我上的18寸锻造轮毂+245/45R18轮胎，特斯拉原本的动力优势也足以支持这个数据的轮毂轮胎，并且全地形胎能够保证户外良好的抓地力。
换完轮毂轮胎后原厂轮眉又显得稍微有点不匹配了，所以我加装了一套小宽体轮眉，这样整体姿态才显得刚刚好。
由于改完小Y后，第一个计划就是跟朋友去趟沙漠，后拖杠算是越野中必不可少的部件了
不仅可以作为拖拽臂的固定扣，万一遇到陷车，救援或被救都用得上。
玩儿过沙漠的朋友应该都知道，在沙漠时标识旗是必须要装的，可怜小Y并没有适合安装旗杆架的位置
所以装个拖拽臂，自带旗杆支座，去沙漠的时候咱也插个旗，毕竟安全第一。
每次出去玩儿需要带的东西太多了，各种户外用品、装备、帐篷、衣物食物等等等等一大堆，光是小Y后备箱满足不了。。。。。。
所以又搞了一套行李架装上
可以装载自行车、滑雪板、装备箱等物件，解决我外出时更多的物品存放问题，至少不用全堆在后备箱。。。
大灯原本觉得没必要加的，但我那帮朋友每次出去玩儿都是看心情，万一心情一来大晚上要去穿越，所以我还是赶紧再装一个灯架吧，配上射灯夜间或光线较暗的环境下用处还是比较大。
其他小东西改了一大堆，我有点懒
就不一一展示了
就不一一展示了
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