（更新图）2017 4Runner Limited
在下手前，也做了很多功课，也看了挺多车，丰田汉兰达，福特expedition征服者，讴歌MDX,本田Pilot飞行员。最终还是决定入手4Runner。原因挺多，美国汽车杂志上显示过去10年销售的4Runner中，超过90%的车，目前还在路上行驶；非承载式车身；日本组装进口等等。简单来说就是霸气，耐用。
最终入手的是2017 4Runner Limited，也是4runner系列里唯一带全时四驱的。还有一套X-Reas suspension，自带无钥匙启动，15个JBL音响。 三排7座，电动天窗，原厂踏板。
还是配旧的4.0L V6，5速。颜色是真不好定。这次好不容易找到个有现货的。44000美刀左右落地把。
10个月开了大概4000多miles，接近6000多公里。这车好养活，使用87号 美标最便宜的油就行。平均油耗大概17mile/gallon,约合13.8个油。我城市跑得多，油耗大点。看别人跑高速多的，大概19-20miles/gallon，约合12升/百公里。(这车接近3吨。)
▲官方全家福，左边是limited，中间是SR5，右边这款现在应该算TRD系列，之前叫Trail
丰田4Runner，这款丰田的越野车对版友来说应该不陌生，因为算是普拉多的“胞弟”或者叫“低配”的普拉多。维基百科显示，设计是以丰田Hilux为基础，是一款主打北美市场的中型硬派非承载底盘SUV。这车在美国大致可以分为4个版本。（我说的是大致，因为还有premium）
SR5和SR5 Premium： 最基础的版本，根据地点不同，有后驱和四驱2个版本（我这东部大农村四儿子店只卖四驱）。配置普通，有五座七座可选，分时四驱。普通钥匙进入。
TRD off road版，之前也叫Trail版。最明显的标志就是前引擎盖上的开口和护板。只有四驱，没有两驱可选。标配后差速锁，可以选装KDSS, 自带多地形选择系统。没有一键启动，普通钥匙。
▲TRD PRO. 图是2018的特别配色，只有TRD Prp才有。只有四驱，没有两驱可选。美版没有天窗，加钱也没有。据说加版可选。丰田TRD部门退出的特别版，正脸连丰田标志性的logo都没有，而是直接写上TOYOTA。老外需求量挺大，一般没货，大城市有的还需要加价买。最终价格和顶配Limited版差不多，有的还稍贵。总体配置没有JBL音响，普通钥匙进入，不带座椅通风。
▲本篇主角，Limited版。Limited版4Runner的前脸和sr5 trd那几个版本略有不同。245/60R20de的轮胎，标配一套X-REAS，据说适用普通公路，稳定车身的作用。没有KDSS选项。没什么配置选择，全部标配，皮椅，无钥匙进入，JBL音响，导航，无钥匙进入，一键启动等等。
在美国也不是热门车，大农村也去了好几个车行，都没什么货。看上的是日本组装运进美国，还有非承载卡车底盘。这价格是包括第三排座椅和原厂踏板的.
▲30多年来4runner一直保持没变的功能，后车窗可以放下。
▲后车牌上方有对按钮，口袋放着钥匙的情况下，单按，锁车和解锁车。长按，能拉下/关闭后车窗。应该是这车最实用的功能了。。 这车没有自动尾门哦。
▲原厂普通头灯。边上还有个日间行车灯。（这图拍的时候是原厂灯，现在已经换了HID）
▲转向灯下还有个方便夜间上下车的照明灯。白天效果不明显。打算换成LED灯
▲这是国外4runner论坛t4r.org上网友给出的效果图。换了LED灯，带着钥匙靠近车门时会自动亮起。
▲拖车套件，全尺寸备胎，停车雷达。
▲P245/60R20。之前好像是标配普利司通的轮胎，到这2017款不知怎么变成Yokohama的了（是叫横滨还是叫优科豪马？）。
▲Limited原厂踏板。sr5 trd还有limited的原厂踏板也都不一样。
▲丰田美国官网的内饰图。
这应该是至少有十年没有大改动的中控台了。双区空调，6寸带导航显示屏。4个大旋钮。然而并不支持Android auto和Apple Carplay。
支持U盘，micro sd卡，手机蓝牙连接，免提电话。主显示屏可以看见手机信号，电量等。
这应该是至少有十年没有大改动的中控台了。双区空调，6寸带导航显示屏。4个大旋钮。然而并不支持Android auto和Apple Carplay。
支持U盘，micro sd卡，手机蓝牙连接，免提电话。主显示屏可以看见手机信号，电量等。
▲座椅通风，加热
▲仪表盘，边上有个4Low 4H的提示灯，没拍到。中间那小屏幕很简洁（烂）。没什么功能，也不能显示导航信息。也不能显示中文。
123是用来匹配电动车库门的。SOS那是路边急救功能应该。天窗开关按钮
4Runner应该也是全系自带也带陡坡缓降，上坡辅助等功能
4Runner应该也是全系自带也带陡坡缓降，上坡辅助等功能
▲Limited分动箱旋钮。全时四驱，档位是H4F，H4L和L4L
SR5，TRD off road还有TRD Pro是分时四驱，就是H2,H4和L4
SR5，TRD off road还有TRD Pro是分时四驱，就是H2,H4和L4
▲手自一体。左下这个是尾门后车窗的自动开关按钮。
▲记忆座椅功能，座椅是八向调节。
▲自动车窗x4 （尾门那个窗户的控制开关不在这，在档位那下边。）
▲后视镜调节开关，停车雷达开关，雨刷加热，120V电源。（最后那个bumper LED bar按钮是我在前保险杆引擎盖下加了个LED灯的开关。原厂没这按钮）
▲后车窗
▲第二排出风口和充电口
▲车上一共2个120v电源口，这是第二个，还有一个在扶手箱里。
▲第三排隐藏情况下的后备箱。
▲第三排座椅
第三排座椅支持50：50翻起。注意，我平时不用第三排，所以一直藏着，第二排座椅非常靠后，所以导致图中第三排几乎没有空隙。实际使用是有的，但是坐长途肯定不舒服。
第三排座椅支持50：50翻起。注意，我平时不用第三排，所以一直藏着，第二排座椅非常靠后，所以导致图中第三排几乎没有空隙。实际使用是有的，但是坐长途肯定不舒服。
▲可以看见第三排座椅展开后，这车几乎没有空间放任何行李了。也是这车最遗憾的地方了。行李只有放车顶的行李架上，或者租个小拖车拖着。
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