品位幻影银，初提浅谈…

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七零后，二十二年驾龄，车型开得多，大至四桥货车，小至老款奥拓，因前一辆名爵1.4排量的手动3SW服役九年，十六万公里，伴我历经风风雨雨，车况几乎没有什么问题，质量真心不错！因手动开烦了，想开开自动挡轻松点，前不久把它转让处理了。本人曾经开车属于见车超，爱暴力驾驶，行云流水，人车合一，小排量跑出大马力…

当然这个必须得有多年的经验及技术功底所支持的！近年来随着年龄的增长，也很少开快车了，毕竟安全第一嘛！经常看到之家论坛里有人说什么这个车动力弱，那个车动力不足，云云之类…呵呵，其实是你油门不到位，只有肉人没有肉车，对吧？话又说回来，你真要动力強的？那行，来一辆几百匹马力的，上高速公路，二百以上追追追，或者去盘山公路，来来来，轰油呀…不行吧，功力不够浪费动力了吧。其实家用车，1.6基本就够了。见不惯有的车过红绿灯慢悠悠的，本来一个路口，大家都稍微快一点原本可以过二十个车，他这种开法结果只能过十来个车，还有就是在正常路段上，他车前面几十米内什么都没有，也是慢悠悠的，压线行驶，导致后面的车排挤成长龙…本来交通就拥堵，如此更甚。城市交通两大毒瘤：慢猪及远光狗！So,如果你是新手，那么请你向右靠一点，如果你是老手，那么请你稍微快一点，这是对你后面的车辆最好的尊重。如果你有男朋友老公，那么请你把胸收好，这是对他们最好的尊重。如果你是做“买卖的”，那么请告诉我们地点和价格，这是对我们最好的尊重。如果……Sorry!说歪了

。好啦！闲话一堆，入正传。

选车篇。换车早有打算，个人认为三十万之内家用，首选日本车，因为日本车确实做工细腻，技术成熟，节油。近年来国人都比较喜欢如汉兰达之类大车，真不知是因为长期坐很多人呢还是车越大越有档次…反正我觉得家用实在太浪费空间，毕竟后排平时很少坐人。个人喜欢驾驶乐趣，必须钢琴式油门踏板，悬掉式的靠边！偏向于灵动，操控好，有适当空间的。为什么选择钢丝，颜质！外型必须好看，车身线型好！操控，马自达，曾经的马6弯道之王…传说钢丝发动机和变速箱是日本原装进口，质量有保障。选的2.0的，感觉2.5的动力有点浪费，是的，就轮毂相比差一些霸气！英菲尼迪Qx30,感觉外型有点扁，内饰漂亮，但手刹居然是脚踩的，在左前方，不喜欢，放弃。宝马x1,改款出来了，拉长加高加大，丑！更倾向于老款外型，已停产，放弃。迷你乡下人，外型帅，英伦风，后排座椅能前后移动，内饰太卡通，放弃，(其实是因为太贵了，超支了，3缸1.5T中低配落地居然要35万左右…

）马自达cx-5，试驾过，头部腿部空间都可以，新款内饰也作了升级，但外型改丑了，太中庸，放弃。也考虑过本田xrv,内饰太粗糙，浓浓的硬塑料味，放弃。
定车篇。十月一日4s定车，品位银，全款，一分不少，仅送五年十桶机油。苦等72天，十二月十二日终于提车，曾经发帖问过，论坛里有人最久等车45天，一般都是一月之内就提车了。个中原因，想过太多，如今车已提，也不愿去自寻烦恼的分析了…

行车篇。开了二百多公里，总结。轻，轻，轻！方向盘太轻，有点轻飘飘的，有一点虚位，路感不清晰，个人喜欢那种轮子压着路面反馈到方向盘上那种感觉，若能再重一些更好，增加一点踏实的厚重操控感。有所疑惑了，马自达号称东瀛宝马，倡导什么驾驶者之车，主打操控，这么轻飘飘的驾驶感何来乐趣？？所幸底盘比较扎实，转弯抹角车身还比较稳。动力够用，刚起步有点软，动起来就快了，毕竟一吨五左右。刹车前段偏软，但随着力度加大，制动效果还是不错的，应该在40米之内。发动机声浪是有些大，不过我喜欢！变速器匹配优秀，换挡积极，顿挫感小，机敏，很能领会驾驶者意图。因磨合期没上过一百，胎噪和风噪暂时还没发觉。内饰漂亮，中控台上方全是软皮覆盖，真皮座椅缝线细腻，极具包裹性，小牛皮方向盘皮质巴适，手感偏细，再粗点就好了。日行灯，宛如猫眼，帅!大小灯及前雾灯Led，雪白，骚亮!音响效果将就听，声场缺乏延伸。因中置空的，自己买的海豚加上。悦联系统不错，有点像宝马的爱拽，触屏和旋转B钮都挺灵敏的。自动启停和hold功能太好用了，等红绿灯将刹车踩下，发动机自行熄火，驻车自动开启，期间就可以释放右脚，不需要一直踩着刹车了。绿灯，踩油或转动方向盘，发动机自行启动，踩油，走！走！杀起走！

最后谈谈传说中有争议的空间…
我身高177，按习惯驾姿，前排调整好舒适位置，头部空间一拳多两指。来到后排，腿部空间两拳！身子必须靠在沙发上，头部空间一拳。但是，身子不能坐直，若坐立，头部就会碰到车顶。
外型建议。前脸机舱加高5厘米，整车加宽十厘米，A柱及前档角度向前增加15度，B柱及中控台及驾驶舱就向前移5厘米，后排座椅能前后移动十厘米，车顶加高8厘米，就理想了！
以下图片水果7胡乱拍，望诸位将就看吧。
谢阅！手机手写打字，眼睛干涩有点累。晚安！