气囊减震拖勾2.0版出来了

主要就是尺寸缩小了，材料变薄了，加了镂空，尽可能的减重。而且结构也简化了，取消了与原拖臂的活动连接，拖球也变成固定安装。这样一来大幅度减少了拖球与车尾的间距，以减少力臂。
为啥这样改，因为1.0版本出去玩了两圈，虽然减震效果完美，但是途中贴梁拖杠变形，方口位置下沉了2厘米，连带大梁本身螺母那里都有肉眼可以看到的2毫米的变形。

出于安全考虑，我做了以下措施。
1，改变房车配重，把电池从车头前仓移到了中仓车轮位置。
2，加固拖杠，在方口附近增加一根竖直向上的拉杆，上方固定在防撞梁上，分担下压力。
3，贴梁处增加三角钢板做加强筋焊在贴梁钢板侧面防止变形。
4，把大梁变形处矫正回去了（千斤顶顶不动，大锤砸回去了）增加了宽垫片扩大受压面积。
5，贴梁固定8.8级螺栓全部更换12.9级高强度螺栓。

出去玩了两天，又发现新问题。新版减震器改成壁厚5mm钢板，为压缩尺寸4连杆连接处由减震盒内壁改为外伸的连接耳，结果连接耳刚度不够拉变形了。

回来后针对性的做了加强筋。变得更结实了，但是也更丑了。

无图无真相，但是我干活都是自己一个人，手脏的很拍照实在不方便。发几个设计图和半成品大家将就看看吧。