凡尔赛的 8at变速箱也有着不错的地方就是很耐造，换档的时候结合的也比较快，也经常听说会有顿挫感，其实在用车过程中也是能够感觉到的尤其是在着急提出的时候。但这种感觉确实比较轻微如果不刻意去感觉的话也是很难察觉的。 爱信8AT不多说成本比较高的变速箱，不评价好坏。2档升3档顿挫的问题没那么严重，在正常接受范围，我开过的车比较多，没有不顿挫的，凡尔赛算顿挫小的，毕竟爱信嘛！
在驾驶方面，得益于出色的扭力梁调教吧，个人坐后排很难感受到是扭力梁，很舒适！驾驶的话 无论是高速行驶还是过弯，都能给人带来稳定和自信的感觉。凡尔赛扭力梁结构是最稳定最结实的，从舒适角度讲，独立悬挂乘坐起来肯定要舒服，但凡尔赛调校的舒适程度我很满意，个人习惯软底盘，感觉硬底盘有一种廉价感，乘坐体验差。底盘这个事也没必要吹的厉害，不至于魔毯的效果，雪铁龙毕竟不是高端车型，稳确实稳，不至于那么神。
进入车内，你会感受到高品质的内饰设计，舒适的座椅和精致的细节处理，都让人感受到雪铁龙对于驾驶者体验的重视。而且，车内的空间非常宽敞，好几次同事坐后面都问我这车应该不便宜吧 座椅很舒服哈哈。。。