领克用合资名称和吉利名称的差别，欢迎理性讨论问题的朋友进

领克01做工、用料、配置、采购的零部件大家心中都有底了，这里不再多说。
这里讨论的是，沃尔沃本来就是吉利100%全资收购，属于吉利的一家公司，吉利要用沃尔沃的什么技术，要调用沃尔沃的任何工程师，沃尔沃都无权拒绝，吉利可以拿来、调来就用。但是，吉利和沃尔沃为什么还要成立合资公司呢？这是大环境使然，多数国人（中高端客户）还是只认可合资的技术，还有一些人为了所谓的面子也要买合资，厂家所谓的提升品牌也是为了迎合这样的大环境，这可能会失去了一次提升中国品牌的机会，可惜了。也理解厂家的苦衷。
领克用合资名称和用吉利名称，对于销量和定价的差别，我认为可能会下边这样的情况。

名称若是用吉利领克，定价13-20万，月销量应该在2-3万辆。

名称若是用合资领克，定价还在13-20万，月销量突破4万辆也大有希望。少数月份会达到H6的最高销量8万辆。

挂了合资名，我估计定价要高2-3万元，若是15或16万起步，月销量会在2万辆之内，少数月份会突破2万辆。

定价高低和销量成反比，定价越高，销量越低，厂家得不到最大利润。定价越低，销量越高，但单车利润太低，厂家也得不到最大利润，这里有一个平衡点，既能得到较高的销量，也能得到最大利润，这个点看厂家怎么把握了。

个人意见，欢迎理性的讨论。

申明：黑头苍蝇请离开。