热 喜提曜目金330Li xDrive！

       我把啰嗦的话放在最后，先给大家上图！说一下配置，2021款330Li xDrive M运动曜夜版，曜目金+摩卡+橡木饰条+791M轮毂。这种搭配挺稀有的，论坛里还没见过完全一样的搭配，所以先发热乎的图片！！
       坐标广州，时间线可以给订车的朋友们参考一下，10.6订车，11.26下线， 12.17到店。选了个规模大的全授权4S，又刚好赶上有配额。所以从下单到提车用了2个半月，在纯订车的车友中应该算偏快的了。

       关于价格，裸车全款+购置税+保险落地，没有任何精品及附加费用，但优惠点数较少，最终落地价四三冒点头。赠品也没怎么要，不喜欢行车记录仪和大包围脚垫，所以只送了镀晶和防爆膜。非首台宝马用户，增购送了5年10万公里保养，机油机滤空滤工时全包。
       防止大家看烦，文字和内容穿插出现。

见到车的第一眼！

       330的试驾车一直没找到，试驾了三台里程数和车况有点差异的325Li，云了一手330的感受，所以订车也是盲订，提车后才知道这台车到底如何。目前已经开了几百公里，市区为主，有一定的激烈驾驶及高速行驶。优缺点都有一些，我讲讲我遇到的。

1、330Li动力响应和换挡逻辑都有明显提升，动力系统的匹配做的比325更完善。低速顿挫比325缓解很多，COMFORT模式下已经能做到较为平顺了，油门响应也比325灵敏。
2、刹车盘直径相比325变大了一点点，大力鼓规格更高，结构没大变化。但330Li的刹车脚感比325Li更灵敏一些，实际效果也并不算好。已定AP9560套装。

3、避震！非常差评！调教的可以说是非常失败了，过弯侧倾非常大，平路上也有晃悠的感觉。奇怪的是，对于路面的起伏与坑洞的处理又不够柔和。个人感觉不是19寸轮胎的原因，能明显感受出就是避震的处理不过关，带着整个车身上下震动。
4、刹车点头极其严重！刹车力道再小，也难以控制，只要踏板踩下去，车就开始轻微地前后摆动。刹停地一瞬间更过分，整个车三鞠躬三点头，再小的力度也会有。我感觉比试过的325Li更严重。

5、转向手感电子味没那么浓，手感更重一些。但过弯时大车感较强，主观感受没有325跟得紧。
6、隔音好（普利司通19寸防爆胎），怠速噪音和抖动都很小，高速风噪抑制也没问题。发动机声浪比325Li好听，低沉清晰又不嘈杂

7、座椅可调节范围大，躺着开 坐着开 立着开都能调到合适的位置。座椅柔软舒服，没选腰托也不赖。
8、iDrive7功能多，运行流畅，而且很实用。但界面和使用逻辑感觉不如iD6，仪表盘和中控屏幕界面都有些乱，子菜单太多。

9、车门难关，尤其是主驾驶车门，需要很用力砸才能关上，另外三个门又稍微正常一点。车友群好几个人都反馈这个问题，应该不是个例。
10、油耗偏高，第一箱油只跑了380km，表显油耗一直在13-15浮动。

       关于选车，预算范围比较广，也不太在意品牌和车型，从舒适车到性能车都有看，单纯为了买一台自己喜欢的车，所以选车范围比较大，说说心目中前几的车型：

       本田雅阁/英诗派混动：可能你们都不敢相信，我最偏爱的是这款车。i-MMD混动又平顺又省油，而且市区用起来相应快动力强。看起来很舒适的车，悬架和转向手感竟然还有点运动取向。排除原因是经销商太差劲了，跑了5家4S店，遇到的所有销售全部牛哄哄，态度极差姿态极高，直接恶心到我了，垃圾店让我放弃了两款好车。
       奥迪A4L顶配：运动悬挂和四活塞刹车体验真的巨好，极限比3系高多了，顶配碳纤维+Alcantara内饰触感完美，性价比很高。但开起来总觉得变速箱不太聪明，有点迟钝，或者说不符合我的偏好，动力匹配跟不上底盘水准。

       阿罗Giulia：最心动的一款车，动力强，响应快。悬架紧绷，转向灵敏指向性强，这车真的是开起来哪都好。但静态实在不太好，做工用料很差，外观有点显旧。而且担心后期会出问题，毕竟4S不多，只能放弃。
       奔驰A35两箱：紧凑两张小车，看起来太精致太好看了，激烈驾驶挺猛的，是那种可控范围内的极致乐趣。排除原因是舒适模式下也太吵，底盘太硬油耗太高。而且受限于尺寸和级别，车内感觉很拥挤，内饰设计虽好，但塑料感太强。

       奥迪A6L：这一代A6L高功率四驱，开起来比3系明显优秀。悬架支撑性好，刹车灵敏，整车质感比3系好很多。但看起来太油腻了，而且车身尺寸大，底盘优秀但还是有不灵活的感觉。
       剩下还看过03+，君威GS、430i、S3、S4、毛豆3、530i、CC，但都不是最喜欢的选择，最终都慢慢排除了
       最终选择，宝马330 

       这一代G28 3系为了满足更多消费者，妥协了太多运动取向的设计。我第一次试驾325Li的时候都很震惊，怎么这么安静柔和，内饰看起来这么豪华。不过稍微猛一点开就能明显感觉，悬架太软了，刹车不线性，低速顿挫存在，而且动力并不是很强。但这一代3系内饰外观太对我口味了，实在喜欢，于是就把目光转向了330。

       330不论长短轴，我找了一大圈，找不到试驾车，只能根据家里的车和325Li的情况来云一下。家里目前有两台宝马，G12 730Li和G08 X3 28i。这台730Li开了3年12万公里，没有遇到任何动力系统故障。高功率B48+ZF 8AT的动力系统，在730Li上的体验非常好，动力充沛且平顺，顿挫并不明显。综合来说我觉得这套动力系统做的很好，所以我在摸到330之前，只能盲猜330的体验不会差。（顺便说一嘴X3 28i，不知是个体差异还是怎么，家中的X3驾驶体验极差，升降档顿挫，低俗拖拽，刹车不线性的情况都有...）

       于是瞄准330i去订车，算价格的时候发现330Li比330i贵了1.8W，多了四驱/ACC/全景天窗。看起来长轴性价比挺高的，管它纯粹不纯粹，就这样放弃了标轴走上了长轴之路。

       一家三口，全员Bimmer！作为车主和忠实宝马粉丝，对于G28 330Li，我清楚它存在的问题，悬架软，刹车差，有顿挫。理智地说，它一定不是40-45万的最佳选择，但谁让我喜欢呢。最后买车还是图自己开心。

       已经贴了XPEL ARES车衣，订了AP 9560刹车。等年初上完牌，再研究研究避震，目前对Beilstein EVO S和KW V3有点想法，具体还得等有机会试到车才知道。

大片奉上！

最后祝大家都能早日喜提自己的爱车！！！
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不贬低也不夸大任何一款车
喷子主动离开
1.13更新
已经改好了AP9560刹车，脚感更线性，效果明显提升