吉利星河的一些见解

，银河是吉利品牌下的一个车型序列而非独立品牌。与同属吉利，但独立运营的品牌，如几何、极氪、极星、沃尔沃等，在集团内部座次上，有所差别。

你可以这样理解：这些汽车品牌在一个桌上吃饭，极氪自我介绍时说“你好，我叫极氪，猎装轿跑”。隔壁的仰望听到了，接腔说：“你好，我叫仰望，百万起步”。轮到银河说的是：“你们好，我叫银河，吉利银河”。对“银河”与此前外界传言的独立品牌，对标仰望这件事，吉利汽车集团高级副总裁林杰表示，目前集团内部的品牌数量已经不少，针对的市场各有侧重，短时间再推一个新品牌的意义不大，更合理的做法是聚拢资源，将银河与吉利新能源车进行强绑定。

银河发布后，吉利集团新能源品牌会有这样的内部分工：几何负责 15 万元以下市场，银河车系主攻 15 万到 30 万市场，极氪负责 30 万元以上市场，三个品牌形成火力交叉覆盖。

所以，吉利银河不是大家设想中拿来对标比亚迪高端品牌仰望的，它从诞生的第一天，就是拿来硬刚比亚迪本体的。“预期违背”这四个字，吉利玩得很溜。

首款量产车型吉利银河 L7，采用专门为雷神混动优化过的 e-CMA 造车架构，车身尺寸4700 x 1905 x 1685 mm，与比亚迪宋 PLUS DM-i（4705 x 1890 x 1680 mm）旗鼓相当。轴距上，吉利银河 L7 做到了 2785 mm，略长于宋 PLUS DM-i 的 2765 mm、博越 L 的 2777 mm，短于星越 L 增程电动版的 2845 mm，是一台标准的紧凑型 SUV。动力上，吉利银河 L7 采用 1.5T 四缸发动机 + 3 DHT Pro 变速箱 + 大电池的的雷神混动技术（行星齿轮式机电耦合系统），吉利给它取了一个新名字：雷神电混 8848 。抛开雅俗不谈，“雷神电混8848”在面向普通用户的易读性和认知感上，比之前的雷神 Hi·F 和 Hi·P 有了长足进步。现在的名字听完很想直接开启吐槽模式，但之前的名字直到今天，笔者在落笔前，还需要去反复确认到底写对了没有，尤其是大小写，更不用说普通用户了。

在 8848 的加持下，吉利银河 L7 交出了百公里加速 6.9 秒、5.23 升馈电油耗、CLTC 综合续航里程 1370 公里的成绩。在加速性能上，吉利银河 L7 快于比亚迪宋 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 的 7.9 秒，慢于比亚迪宋 DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS 的 5.9 秒，属于中间水准。

在官方资料中，吉利表示银河上使用的这套雷神混动是“全球首个实现 P1 + P2 双电机驱动的系统”：P1 电机既要发电、调整发动机转速，还要在瞬间大动力响应时提供辅助，P2 电机负责驱动。