热门 【留学生买车记】拥抱老旧燃油车，8千块喜提W212柴油奔驰E级
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相关车型:奔驰E级(进口) 2016款 E 200 轿跑车 灵动版
上周第一次在英国看到极光，美景分享给大家！
开局先放三张帅照~
选车对比
大家好，这里是Tommy的频道，时隔两年，我又回来分享自己的提车帖了。
两年前，我花了3000英镑在英国买了一台欧版雅阁，也就是国内的思铂睿，2009年上牌，11万英里，柴油2.1T的版本，当时那台车带我自驾周游了整个英国都没有掉链子，我还是相当满意这台车的。
在国内某新能源大厂打工了两年后，我又毅然决然裸辞开启了我的研究生留学生涯。对于习惯了开车的我来说，落地第一件事当然就是买车。由于英国这边路窄，所以想着还是首选小车比较合适。但是看了一圈，感觉小车的价格都pang贵，比如2016左右的本田飞度基本都得大几万人民币，而相反的大车就会比较便宜。
两年前，我花了3000英镑在英国买了一台欧版雅阁，也就是国内的思铂睿，2009年上牌，11万英里，柴油2.1T的版本，当时那台车带我自驾周游了整个英国都没有掉链子，我还是相当满意这台车的。
在国内某新能源大厂打工了两年后，我又毅然决然裸辞开启了我的研究生留学生涯。对于习惯了开车的我来说，落地第一件事当然就是买车。由于英国这边路窄，所以想着还是首选小车比较合适。但是看了一圈，感觉小车的价格都pang贵，比如2016左右的本田飞度基本都得大几万人民币，而相反的大车就会比较便宜。
看了一整天的Autotrader之后，最后剩下了两个选择：
1.2016年的奥迪A5柴油，蓝色，英里数15万英里
2.2016年的奔驰E220d，英里数12万英里
先是去看了第一台奥迪A5，试驾了一圈没有什么问题，配置也挺不错，配了B&O音响和MMI系统，可惜最后发现空调不制冷，由于英国冬天路面上经常会撒盐，所以底盘可能会锈蚀，导致一些管路的金属卡扣会锈穿，所以漏氟了也有可能，遂放弃
1.2016年的奥迪A5柴油，蓝色，英里数15万英里
2.2016年的奔驰E220d，英里数12万英里
先是去看了第一台奥迪A5，试驾了一圈没有什么问题，配置也挺不错，配了B&O音响和MMI系统，可惜最后发现空调不制冷，由于英国冬天路面上经常会撒盐，所以底盘可能会锈蚀，导致一些管路的金属卡扣会锈穿，所以漏氟了也有可能，遂放弃
看车、提车过程
紧接着当天下午就去看了第二台车，车主是个不丹国的老哥，自己干的是装修生意，开着他的Van就来接我了。说来有趣，当年在英国买雅阁的时候也是个干装修工人的老哥卖的我车，历史总是惊人的相似
干装修的竟然还有一台奔驰S级和G级，蓝领在这边也太好赚了，万恶的资本主义![]()
先用漆膜仪给外观打了一遍，基本都是原版原漆，车主大哥还很好奇我这个是什么工具，毕竟在英国大家对漆面都不是很在意，所以车商收车其实一般也不会用漆膜仪验车。
然后试驾了一圈以后也没发现啥问题，小刀了一点就成交了，最后8k整拿下，对比国内同年份基本12w+的价格，这个价格还是比较香的。
然后试驾了一圈以后也没发现啥问题，小刀了一点就成交了，最后8k整拿下，对比国内同年份基本12w+的价格，这个价格还是比较香的。
换算成公里，基本快20万公里了。不过毕竟E220d这个型号在欧洲都有很多拿来当出租车的，所以质量肯定无需担忧。
而且这边买柴油车的基本都是拿来跑高速居多，且英国的柴油油品也是比较好的，所以里程数大也不用怕，只要发动机没有什么渗漏、异响，加速和换挡没有异常就没事。
当然柴油车的通病就是DPF容易堵，这就需要在试车的时候看下有没有故障码，以及加速的时候有没有无力的情况。
而且这边买柴油车的基本都是拿来跑高速居多，且英国的柴油油品也是比较好的，所以里程数大也不用怕，只要发动机没有什么渗漏、异响，加速和换挡没有异常就没事。
当然柴油车的通病就是DPF容易堵，这就需要在试车的时候看下有没有故障码，以及加速的时候有没有无力的情况。
这个Command车机竟然还自带中文，都不用刷机，就很神奇
接着就直接开了一个多小时高速回去，高速油耗甚至能做到百公里5个油以内，一箱油加满轻轻松松上1000km的续航，谁敢想这是2016年且近20万公里的老旧燃油车的油耗，不得不说德国的发动机技术还是有点东西的
费用清单
这边过户也是相当简单，直接让旧车主在网上填一些信息，15分钟左右就可以完成过户了，后续DVLA（英国车管所）会寄一份V5C的纸质文件（相当于国内绿本）到你过户时填写的地址上，后续卖车的时候需要提供给买家看的
这边的养车成本我也大概分享一下：
车8000英镑
路税160英镑一年
保险2600英镑一年（由于我还是用的中国驾照，所以买保险会比较贵）
保养了机油+三滤+变速箱油+后刹车片更换+四轮定位总共580英镑，这边人工费确实太贵了，得70镑一个工时![]()
停车费基本50英镑一个月
油价目前是1.35英镑一升柴油，比国内贵不少，但是好在没有高速费
车8000英镑
路税160英镑一年
保险2600英镑一年（由于我还是用的中国驾照，所以买保险会比较贵）
保养了机油+三滤+变速箱油+后刹车片更换+四轮定位总共580英镑，这边人工费确实太贵了，得70镑一个工时
停车费基本50英镑一个月
油价目前是1.35英镑一升柴油，比国内贵不少，但是好在没有高速费
这些整备都是在格拉斯哥的一家华人修理厂FA motors做的，老板人很好，也很专业，英国车友们有需要的可以直接去找他，保证无坑，请放心食用
用车初体验
接下来我给大家分享一下我的这台2016年上牌的E220d Night Edition
不得不说W212的后期款还是最有力量感的一代奔驰E，与W213圆润的线条不同，整车的线条设计棱角分明，充满了力量美学。
得益于英国凉爽的天气，这台2016年的车的白色车漆都没有发黄，整车基本原漆也让它看着很精神
得益于英国凉爽的天气，这台2016年的车的白色车漆都没有发黄，整车基本原漆也让它看着很精神
个人认为配备了双透镜智能大灯的W212外观才是最完美的状态，由于英国的晚上很多地方都没灯，LED大灯就成为了很重要的一个配置，且这个大灯还带随动转向和矩阵大灯的功能，跑高速的时候直接开到自动模式就行了，毕竟英国这边晚上跑高速大家都很自觉的只开近光灯，经常切换远近光也挺麻烦的
由于带了AMG组件，所以原厂就有车身Low低，配上五幅的AMG轮毂，以及Night Edition的加持，整车的运动感拉满了
第二天就把国内带的“北京奔驰”给贴上了
LCI以后的W212更加现代化了，后尾灯在夜间的点亮效果也很帅，个人觉得比前期款更有辨识度
内饰的磨损程度还算能接受，毕竟快20万公里的车了，座椅没有明显的开裂我都知足了。
虽然用现在的眼光来看这套内饰会觉得有些过时，毕竟现在都是新能源大屏的时代，但是这种按键多的内饰就会给我一种很独特的质感，每个按钮的布局都是经过工程师们数万次的验证和开发，人机工程学我觉得是比现在的新能源车更好的
虽然用现在的眼光来看这套内饰会觉得有些过时，毕竟现在都是新能源大屏的时代，但是这种按键多的内饰就会给我一种很独特的质感，每个按钮的布局都是经过工程师们数万次的验证和开发，人机工程学我觉得是比现在的新能源车更好的
AMG的平底运动方向盘，C63同款，不过经过8年近20万公里的摩擦，已经有些许的掉色了，不知道网友们有没有啥好的解决办法
后排除了轻微的一些褶皱外，座椅都还是哑光的状态。不过毕竟是标轴的版本，后排空间和C级差不多，甚至还不如长轴的奔驰C级。但是标轴的好处嘛，就是操控会比长轴好很多，车的整体感会更强
代号OM65的1 2.1 柴油发动机于 1998 年首次推出，此后经历了多次改进和改进。这款发动机是一款 4 缸柴油发动机，有涡轮增压和非涡轮增压版本。它常见于梅赛德斯-奔驰 C 级、E 级和 GLK 级。
发动机还算是比较干爽的，没有明显的渗油，所以说柴油机还是比较抗造的
这一次的分享就到这了，后面我还会持续更新自己的一些用车体验~
当然后续也会分享一些身边同学和朋友的车，让大家感受一些英国这边的汽车文化！
当然后续也会分享一些身边同学和朋友的车，让大家感受一些英国这边的汽车文化！
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