越开越喜欢这样的操控风格了

目前这两千多公里的路程大部分其实是在市区内跑的，所以堵车的时候也是在所难免，尤其等红绿灯的时候，车子的油耗上升的很快，目前稳定在不到八个的油耗已经很不错了，毕竟操控又好，油耗表现还不错

内饰给人的印象还是很好的，车机经过多次的更新换代整体实用性上又提升了很多，流畅度和人机交互上很让人满意，就是刚买新车时候内饰的异味比较严重，买了炭包又跑里几天以后味道才算是消失，希望再改款的时候能把异味这个问题解决一下

我最喜欢从侧面看车子了，腰线把车子链接的浑然一体，而且力量感上又有了很好的提升，轮滚据说也是新开发的造型，给人的感觉也是那种看久了不腻的样子，跑起来还非常运动，尾部的样子没有了侧面的那么犀利，更多的是居家风格，整个钣金的也是偏饱满居多

车子的悬挂是我最喜欢的了，整体的设计很优秀，用料上让人看的也很踏实，弹簧的直径用的很粗，底盘的设计平整度不错，整体的离地间隙也是很高的，通过性上比较有优势，高速上驾驶的时候能明显感受到车子的操控性很强，超车时候的动作做起来非常自然，车身的侧倾也是几乎没有的，悬挂给到的支撑力非常足，配合着这台马力参数十分优秀的机头，整体的操控又上了一个台阶，市区内都可以很灵活的穿梭

空间的表现还是很优秀的，我们一共去了三个人，媳妇和大舅哥都是属于比较胖的那种体型了，他俩坐后排的时候很轻松就进去了，正常坐姿的时候两人的腿部空间和头部空间都是不错的，尤其是头部空间好几拳的距离，试驾过的几款车中他的内部空间优化算是最好的了，腿部空间也不差，正常成年人的坐姿坐进去丝毫不会局促，后排坐三个成年人的位置也是没有问题的，车身的宽度尺寸也很优秀

最满意的就是车子的整体的操控属实很棒了，紧致的底盘加上这套优秀的悬架调教，可以把整车的操控提升到一个很高的高度，高速上超车时候可以做的更加流畅自如，而且速度很快时候超车车身的姿势也没有太大的变化，悬挂对于侧倾力的抑制也是十分到位的，在试驾的很多车子中都没有他这么优秀的操控感