「本田魂」DIY套件 魔改Honda CR-X 一切只为轻量化

这辆大改的本田的CR-X可是车主DIY之魂大量注入的杰作，尤其是那个燃料系统的弯管配置，简直就是艺术的领域，心脏部分更是直接换上B系列VTEC引擎并且搭在NOS喷射式样！！

三门掀背的设计并非CR-X的卖点，不过那个具有相当斜面的屋顶到尾门，除了线条感独一无二外，屋顶开始都是玻璃设计，更是EF8型CR-X的特色。

首先看到外观的部分，主要设计概念来自于当年活跃在GT500赛事的NSX，车头部分透过无限的PROII前保杆为基础，搭配自制的GT风格碳纤维下巴，将车头线条向前延伸，大灯部分也施以晶体化的加工，将原本有点老气的毛玻璃造型，做360度的超超大变化。

前保杆是无限PROII的正品，车主则是在最下方制作了碳纤纤维的下巴，让车头达到延伸的视觉效果，且白色配上碳纤维的线条，看起来更有运动感。

绿色轮圈是由Rays Racing TE37所提供，内部红色涂装的对四卡钳则是涂上了CR-X的字体。

玻璃的车顶也被更换掉，或许是因为轻量化，或许是因为年久不好照顾四周胶条，已经被全碳纤维的材质给取代，并且在四个点设有快拆的拉扣，可以随时的卸除。

内装部分已经是纯竞技用车的设定，中控台上的各种开关与老派赛车最爱的STACK仪表总成，营造出满满90年代的赛车气味。

门板的皮革也施以重新的包覆，并且大量使用碳纤维线条的皮革来装饰，另外CR-X本身是有电子升降机的，但车主为了轻量化的需求才改为手动升降。

引擎室的装潢当然也是不遑多让，引擎本体已经更换为Civic EK9上的那具B16B本体，且上盖施以碳纤维的水转印，另外进气歧管上密密麻麻的管路，则是湿式NOS，针对每个汽缸进行的喷射配置。

这里就是车主DIY最满意的地方，防爆油箱上布满了美美的燃料系统管路，并且利用高低分布制造出堆叠的效果。

虽然这辆CR-X并非超级大改，但几乎都是车主DIY制作的套件，也是另一种对于改装的坚持，也是全世界唯一的一台。