十二年了，回顾经典，再谈高尔夫4与宝来HS的感受

        2007年10月，作为大众粉，我一下子购入了高尔夫4代与宝来HS（宝来两项）几乎一模一样的两款车。原来是我开宝来，老婆开高尔夫，十二年了，都仍在使用，其实这两台车驾驶感受有明显区别。
       懂车的车友，都明白这两款车的历史与演变，主要因为高尔夫4代备件费用较高，无法与当时的日产骐达两箱、福克斯两箱等车型价格竞争，由宝来三箱演变出宝来HS两箱车参与价格战。当时高尔夫4是13万，宝来HS是12.3万，据说宝来HS限量生产了8000辆，从此绝迹。
       
       所有车评人评价该车与高尔夫4代有99%的相似度，其实不对，具体如下：
       1、外观不表述，主要车头与车尾变化，一个典型高尔夫，一个典型宝来
       2、内饰相似度很像，我经常坐车里会混淆两款车。
      3、主要区别在驾驶感受，两个车目前均行驶到17万公里，相差无几，感受却有明显区别。
            1）底盘表现高尔夫更轻快，宝来HS更扎实，避震感觉韧性更好。实际感受2辆车不像一样大小的车，驾驶感觉宝来更大一些。
            2）噪音控制高尔夫略好一些，主要噪音源在车后部，车头部位及发动机都很安静，怠速抖听不到任何声音，行驶起来宝来HS车尾部风噪略大一点。
            3）空间上虽然都是AO级两厢车，但后排腿部宝来HS略大几公分。原来城里开更愿意开高尔夫，跑高速更愿意开宝来HS。
              驾驶感受打个比方，高尔夫4像二十岁小伙子，可以左躲右闪很灵活。很轻快；宝来HS像35岁左右中年人，虽然不笨拙，但相对沉稳了一些。
             

           十二年了，无论目前多少人黑大众，但我真实感受大众带给我的安全、稳定与操作，无以挑剔。
           2013年春节我曾在济南高速段以时速50公里左右，径直撞向护栏。（春节头一天下雪，初七高速竟然开放了，我开始以40公里速度龟行，看到其他四驱身边驶过，不由加快速度，地面积雪打滑，径直撞向护栏，竟然只是发动机盖拱起来几公分，用铁丝栓住继续高速至回家，路上很多日系车撞的面目全非）
           所以，大众车说碰撞倒数第一，我绝对不相信。至少12年前的大众品质与安全我很相信。

          今天，准备换车了，准备买Q5，还是大众车系，发***个纪念。
          这两款车可能要同时下岗，但我舍不得卖它们，它们依然让我可以高速、乡村、城市说走就走，我将收藏它们。
         一日大众，终身大众！