600公里用车总结
1.纯电续航 ,未开空调
66km,城市道路(20%,红绿灯较多,50~60),高架(60%,80),高速(20%,车速100~110)
66km,城市道路(20%,红绿灯较多,50~60),高架(60%,80),高速(20%,车速100~110)

2.亏电 6.6~6.9
我是过去时,用电,没到目的地就自动hev了,中间抽空充了1度电,然后又返回,基本算电很亏了,然后第二天上班记录了一下(城市道路,红绿灯多,中间还有200~300拥堵)。
亏电模式下,低电量的情况下,发动机直驱加发电,转速会到2600~2900,这个时候和拖拉机一样,然后一段时间后,恢复到2000以下。。DHT在直驱和发电的时候,低速情况下应该怎么调教,是一个大问题,DHT可以在低速情况下放弃分配太多的动能来发电,更多的用于直驱,降低转速,电量保证10km的起步发动机低效就行,或者就是在80km以下,以增程为主,80以上直驱和少量发电为主。
我是过去时,用电,没到目的地就自动hev了,中间抽空充了1度电,然后又返回,基本算电很亏了,然后第二天上班记录了一下(城市道路,红绿灯多,中间还有200~300拥堵)。
亏电模式下,低电量的情况下,发动机直驱加发电,转速会到2600~2900,这个时候和拖拉机一样,然后一段时间后,恢复到2000以下。。DHT在直驱和发电的时候,低速情况下应该怎么调教,是一个大问题,DHT可以在低速情况下放弃分配太多的动能来发电,更多的用于直驱,降低转速,电量保证10km的起步发动机低效就行,或者就是在80km以下,以增程为主,80以上直驱和少量发电为主。

3.费用
330*0.3+47*0.6+56+10=193.2
行驶600KM
193.2/600=0.322
330*0.3+47*0.6+56+10=193.2
行驶600KM
193.2/600=0.322

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