客观分析EC715-RV及待完善之处
有十多年驾龄，
1、 外观：车型大方，车内整洁，缝隙基本均匀，原来常见的门锁小飞边毛刺也没发现了（见9月23日贴），在发动机底用白纸巾轻擦各部位，没发现漏油部位。
2、 听声音：车门开关声沉实，很强的一体感，没有任何一点松散杂音（听过奇瑞A3的门，有杂音），车窗玻璃上下时无杂音；车壳和玻璃的厚度足够，隔音效果好，没有发现以前一些车主反映的A柱异响等杂音，至少说明帝豪的改进很快。
3、 闻味道：座椅全皮，刚取车时并无明显异味，只是后来买塑料防水脚垫带入了塑料异味。
4、 方向盘感觉：方向盘高低可调，手感比试驾车和10月份第一部未取的车还要轻，几个朋友也是如此感觉，后来上网得知厂家11月1日取用新型方向机连杆，我车的《整车出厂安全检验单》是11月5日，不知是否该原因，总之感觉更好。
5、 车窗自动防夹功能：反应正常，不像第一部未取的车那样异常（见9月23日贴）。
6、 座椅：基本满意。只是若厂家将可调节腰垫再下移1~2cm或将下座垫向下沉1~2cm就更舒服了，我高1.75m，现将座垫调到最低才勉强靠到，希望厂家将我国人体群类数据与人机工程学结合得更好加以完善。
7、 气囊配置：对车内配六个气囊的安全性非常满意，性价比好。从技术和原理上讲，气囊越多则传感器测点越多，能围着车子一圈装有上百个气囊传感器最安全理想化，以免厂家抱怨驾驶员碰撞时不专业或碰撞角度位置不对，但成本和价格一定吓人。没人鼓励将汽车当坦克开，但气囊传感器适当的多且成本控制好是必要的。
8、 音响配置：音响满意。
9、 导航视屏：和许多车配置方式一样，若原厂配导航视屏就是占用原CD及收音机的位置，有点倾斜向上又没有凸沿遮阳，光线强时反光严重，屏幕发灰看不清楚，且由于驾驶员观看时视角太低，易影响行车安全，故我未选配带导航的至尊型。到电子商场买一种可接收无线电视又能播mp4的导航视屏，不到一千元，粘着立在电子钟前的平台上，效果很好，只是电源线挂着不太好看。其实本人很欣赏吉利金刚型的将仪表盘数字化置于车台中央的布局（不是传统放在方向盘后），若将导航视屏也融入其中，自然不会有阳光下反光严重的现象，驾驶员眼睛扫描观看时视角变化小，易于安全行车，厂家若能完善，车子就更有高档享受了。
10、 油耗：市内红灯不熄火多时间也不一致，不好统计。但有现实参考数据：有次去一个城市，来回共500公里，加了32升油，出入城有堵车，由于新车，控制时速一般在80公里/小时，有时时速90，偶尔时速100，因高速路修路，60以下时速路段累计约有100多公里，油耗约6.4升/百公里，第二次去同一城市，来回共520公里，加了35.4升油，出入城也堵车，城里行驶多一点，由于刚过首保，高速路刚修好，控制时速在110公里/小时，有时时速100，偶尔时速120，油耗约6.8升/百公里。平均看，6.6升/百公里左右是正常的。
11、 车内风扇：曾经在网上看到有一些风扇杂音的反应，刚开始没有注意到，当风扇在最小档且全车门窗封闭时，可听到副驾驶位的风扇轻微“达、达、达、、、”声音，拆出检查外观，没有发现不正常的碰擦，4S店的师傅先后从仓库取了两个新的风扇备件来换，“达、达”声还是有，只是更小声一点，最后从新到的车上拆下一个换上才解决。这一方面反映4S店的师傅认真负责，另一方面反映厂家的风扇部件，可能存在原厂配件与维修配件有不一致的地方，或者批次不一致，或者厂家没有静音室抽查检测风扇供货方的噪声等质量状况。厂家若能改进，品质就更高了。
12、 门缝均匀性：门缝均匀性比第一台未取的车好多了（见9月23日贴）。门缝不均匀或错位不是台台车都有。有时也发现宝马、本田等各种品牌有门缝不均匀或错位，只是错位程度和出现的概率有不同。
13、 行车电脑控制系统的完善：停发动机后应有10秒时间不切断电源，以便手动按键升车窗，这一功能与原有的车钥匙长按2秒自动升车窗的功能互为补充，以满足不同司机习惯的需要，多一个避免司机忘记关车窗的防盗保护功能。
14、 点火启动钥匙的改进：由于发动机声音小且车身隔音效果好，有时背景噪声大一点时，还以为发动机是停的，有过几次下意识的又直接拧动钥匙点火的错误，导致启动吸合齿轮与运转中的齿轮相碰发出异响（会加速齿轮磨损），建议采用类似普桑或捷达的自锁式点火启动锁，即发动机处于运转状态时，点火启动锁由于已自锁，不能再次直接扭动点火，必须要先扭回熄火状态后，才能再次扭动点火，这样有利于保护启动齿轮组。
15、 议论：车开回后，它的外观和配置让人眼睛一亮，不少朋友同事说没见过这种品牌，开始关注和议论，虽然路上见到帝豪车越来越多了，但也说明帝豪车自身的广告还没做到人人皆知。