【我的秀场我做主】我的抬头显示器
写在开头的话
抬头显示器英文名称是Head Up Display，简称“HUD”，是一个能够在驾驶员视野前方显示图像信息的装置。其实这个神器最早是用于飞机的驾驶舱，我们在电影里面经常看见这样的画面，飞行员面对的挡风玻璃上面布满了仪表和数据的显示。将飞行参数、瞄准攻击、自检测等信息，以图像、字符的形式，通过光学部件投射到座舱正前方组合玻璃上的光/电显示装置上。飞行员透过玻璃观察舱外景物时，可以同时看到叠加在外景上的字符、图像等信息。 并且投射焦距位于成像组合玻璃位于前方，使飞行员几乎不用改变眼睛焦距，即可方便的随时察看飞行参数，可视度也不会受到日光照射的影响。
这样的抬头显示器过去仅仅出现在豪华车之上。最近一些年来，很多20万以内的车型已开始配置抬头显示器了。有了它，驾驶员的视线无需离开前方道路便能了解到各种车辆信息，如导航和车速等信息，提升了驾驶安全性。
现在我看见过的抬头显示器形形色色种类繁多，外形五花八门，但是原理都是一样的。
我家里的三台车，只有一台加装了这样的抬头显示器，用了好几年，颇有心得体会，在这里进行比较，把切身感受分享给大家。
由于这一款抬头显示器功能比较多，性能比较复杂，我需要试用一段时间才可以全面报道更详细的体验感受，请允许我后面再续写补充一些文字说明和照片来介绍。
这样的抬头显示器过去仅仅出现在豪华车之上。最近一些年来，很多20万以内的车型已开始配置抬头显示器了。有了它，驾驶员的视线无需离开前方道路便能了解到各种车辆信息，如导航和车速等信息，提升了驾驶安全性。
现在我看见过的抬头显示器形形色色种类繁多，外形五花八门，但是原理都是一样的。
我家里的三台车，只有一台加装了这样的抬头显示器，用了好几年，颇有心得体会，在这里进行比较，把切身感受分享给大家。
由于这一款抬头显示器功能比较多，性能比较复杂，我需要试用一段时间才可以全面报道更详细的体验感受，请允许我后面再续写补充一些文字说明和照片来介绍。
包装情况展示
这就是我收到的快递包裹的外包装情况。已经有明显的变形。
外包装盒变形非常明显，我真担心里面的仪器被损伤了。
开箱看看，就是这个样子，缺少填充物，外包装盒里面的内包装盒子活动空间大了，这里面晃动。
取出了内包装盒子和家家众测给我们评测人员的一封信。
打开了内包装盒子，里面的仪表包装的非常完美，固定的非常好。
在抬头显示器的塑料包装纸外面，贴着重要的提示，第一次使用的时候必须注意的。
在抬头显示器下面是一套配件，有连接线，反光膜，说明书等等。
随产品还附带了一个防滑胶垫，厂家为用户的细致考虑，值得点赞一个
说明书非常详细，图文并茂，不过必须对照抬头显示器才可以明白每一个功能的使用性能。
主机的安装展示
安装抬头显示器比较难的地方就是拆A柱。要先拆最顶端，顶端里面是一个带铁扣的卡子，而拆的时候先拿撬棒，在A柱的贴窗户那里边缘翘几下，把中间的卡子先松开，然后在从顶部往外拉。这样拆下来以后，A柱是完整的。
在驾驶方向盘下方先找到OBD接口，每辆车都带了OBD接口，以便厂家调整车辆参数和检测故障用，这里也可以提取车辆运行参数。
然后把抬头显示器的插口插入OBD接口。
配送的连接线长度多余了很多，如果让线散乱四处、甚至影响刹车踏板正常踩踏的情况，因此需要要将电线尽可能地绑起来，隐藏及整理完善。
试一下把HUD显示器放在什么位置合适，因为我的斯巴鲁XV的驾驶员前方仪表台上有一个喇叭，旁边也不是很平，所以左前方不合适的。
如果不安装在左下角，那就不应该从A柱走线了。下一次找时间重新从中控台下面走线，更好一些。
中间不平，也不合适，必须要垫平处理才可以。
然后把抬头显示器放在防滑胶垫上，这个防滑胶垫的摩擦力很大，完全不用担心会滑落。
反射膜的安装展示
试用展示－－抬头开我的车，让别人去羡慕吧！
这一款抬头显示器把重要的信息投射到挡风玻璃上，我只要看前方就可以查阅车辆信息，让我将精力集中在观察路面的情况上，提高了驾驶安全性。
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总结评价
优点：
一，高清，即插即用，不用低头看屏幕，能够安全驾驶而不分心的好东西。
二，驾驶员不必在观察远方的道路和近处的仪表之间调节眼睛，可避免眼睛的疲劳。
三，显示信息相对比较全面，可以显示转速、时速、油耗、电瓶电量、发动机故障、水温等信息。
四，产品体积很小，安装在中控台上时能够避免影响视线。
缺点：
一，这个抬头显示器投射在车窗上的数据非常刺眼，有时候可能真的会让我感觉有点不舒服，比如在夜里看不清前面的路。我觉得突然多了这么个东西在车窗上，需要一段时间去适应。
二，这一款抬头显示器功能太多，显示的数据太多了，让人目不暇接，眼花缭乱，反而违背了安全驾驶的初衷。
三，由于这一款抬头显示器不是原装的，有明显的重影，让人看着视觉不舒服。
四，这一款抬头显示器的可视角度很小，我好几次尝试着稍微偏一偏身子，就看不清楚数据了。四个角上的数据成像有些发虚。
五，这一款抬头显示器显示时速、转速等与实际有所差别，需要手动进行调节，时速调节单位为1KM/小时。如果能自适应就更好了。
六，这一款抬头显示器反应速度稍慢，开机实测为20秒左右，关机也是20秒左右。在正常行驶过程中，时速、转速以及油耗的显示，相对仪表盘的显示要慢1秒左右。
七，从车外看反光膜特别明显，较影响车的原装挡风玻璃的美观。
一，高清，即插即用，不用低头看屏幕，能够安全驾驶而不分心的好东西。
二，驾驶员不必在观察远方的道路和近处的仪表之间调节眼睛，可避免眼睛的疲劳。
三，显示信息相对比较全面，可以显示转速、时速、油耗、电瓶电量、发动机故障、水温等信息。
四，产品体积很小，安装在中控台上时能够避免影响视线。
缺点：
一，这个抬头显示器投射在车窗上的数据非常刺眼，有时候可能真的会让我感觉有点不舒服，比如在夜里看不清前面的路。我觉得突然多了这么个东西在车窗上，需要一段时间去适应。
二，这一款抬头显示器功能太多，显示的数据太多了，让人目不暇接，眼花缭乱，反而违背了安全驾驶的初衷。
三，由于这一款抬头显示器不是原装的，有明显的重影，让人看着视觉不舒服。
四，这一款抬头显示器的可视角度很小，我好几次尝试着稍微偏一偏身子，就看不清楚数据了。四个角上的数据成像有些发虚。
五，这一款抬头显示器显示时速、转速等与实际有所差别，需要手动进行调节，时速调节单位为1KM/小时。如果能自适应就更好了。
六，这一款抬头显示器反应速度稍慢，开机实测为20秒左右，关机也是20秒左右。在正常行驶过程中，时速、转速以及油耗的显示，相对仪表盘的显示要慢1秒左右。
七，从车外看反光膜特别明显，较影响车的原装挡风玻璃的美观。
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