买车之后对我的03有了深刻的认识。

买车后我对于领克的外观已经有了一定的改观，我觉得很多人对于领克还停留在活泼、充满个性、玩味十足的车型等等，不过领克03的诞生，让人们重新改写脑海中的记忆，既有产品原创精神的同时，添加更多大众化的因子，成就出这么一辆产品力均衡，而且成熟的车型，对于向往个性的消费者，嫌01个子太大、02又不够年轻、现在有了03。

       领克03我的惊喜总是源源不断的。与沃尔沃亲密共享的机械体系我一点都不质疑。一台车要打动人心，坐进驾驶位的第一感觉很重要。虽然表露不明显，但领克的设计风格显然跟沃尔沃亲近，我指的是风格，那种不以夸张线条刺激眼球，而以高深质感俘获人心的风格。

       你可以想象在一块门板上使用五种材质是怎样的别有用心，这些内饰材料并不是简单堆叠，更不造成视觉污染，每一种材料都是精挑细选而来，就连用得最少的硬塑料，领克的设计师也都在其表面雕刻上主题花纹。此外我有理由相信领克宣称的环保座舱真实可信，那些所谓的水性环保涂料和进口环保塑料粒子虽然眼睛不可分辨，但鼻子不会骗我。

       领克03甚至有超过沃尔沃的部分，比如那块大屏。车载屏一直是我排斥的东西，繁琐鸡肋画蛇添足。不吹不黑，领克03的这块屏是至今为止我唯一愿意使用的，因为他聪明且完美解决了驾驶时我的两个刚性需求——音乐和导航。
       领克03在CMA平台上制造，这是吉利与沃尔沃共同开发的中尺寸模块化平台，领克家族的01、02以及沃尔沃XC40也均出自此平台。平台一词对于大部分人来说太虚无太没有参考价值，不如说说1.5T跟7速DCT。我很怀疑网络上抨击领克这个动力组合抖动+顿挫的言论为过分夸大或者恶意中伤。三缸引擎早已不是最初控制成本的代名词，我不相信这么多厂商这么多年对三缸引擎的研发连抖动这个问题都没能缓解。