奥德赛5代至尊版1万公里常规保养，安索0W-20全合成+曼牌机滤！
奥德赛5代2.4至尊版1万公里常规保养，安索0W-20全合成签名版+曼牌机滤！
本人2016年8月底提车，截止2017年6月5日，新车跑了1万公里。
先说说1万公里的油耗和行驶品质，想必很多车主都会关心此事。。。。
本人自从购买奥5后，开车习惯已经由普通速度将为“肉”模式。。。。加油只加中石化5星加油站的京92号无铅汽油。
平时市区开车尽可能避开拥堵，而且常开ECO节能模式，给油缓慢，下坡基本收油备刹车。高速上超车偶尔S档用一下，超完车后切回D档。
本人观察过在高速90~120之间ECO模式已经意义不大，毕竟转速已经保持在那了，只是给油提速过程被ECO节能程序控制了发动机功率输出，略显疲态和懒散。不过现在用惯了ECO节能模式，环路堵车给油起步整车都会略显轻柔。孩子、老婆、双方父母在车上时也不会觉得走走停停的顿挫。另外说一句，自从开上奥5，车上只要有孩子和老人，我基本减少并线次数，以确保车身行进时姿态保持稳定。
至尊版油耗A/B表设置：A表设置成5千公里一次保养手动清零，随即百公里油耗表也会清零。B表设置与加油联动清零。
四轮胎压保养时测量，前轮2.7，后轮2.8。冬天胎压前轮2.3，后轮2.5。一直没放气，夏天轮胎开始胀气，拿出米其林胎压计放气，前轮2.3，后轮2.5。
目前1万公里平均油耗电脑显示8.0升左右，平均时速33公里/小时。
每箱油平均油耗电脑显示7.3升左右。行驶最好成绩剩余1格油时，我跑了575公里，加油45升，换句话说，油箱内剩余10升汽油。
行驶品质方面除了刚提车就遇到的向右跑偏外，其余问题均没有遇到（异响、漏油、下肢臂、启动困难）。再次重申一点，那就是关于车辆启动的过程。很多人习惯上车就踩刹车点火。而我的做法是上车后，先不踩刹车按2次启动键，让车辆通电进入自检模式。同时，我左手按一下中控落锁，顺手拉一下安全带并系好。等待电脑检测完毕，黄色发动机灯熄灭后，再踩住刹车踏板点火启动。原地热车十几秒后D档行车。停车个人习惯是D档位踩住刹车放到N，然后送开刹车，将后轮或者变速箱的力释放掉。再踩住刹车推到P档后拉上电子手刹，熄火。
首保是4S店免费赠送的原厂绿桶0W-20半合成机油+原厂机滤+螺丝+350毫升添加剂+工时费。按照原来的计划，是去4S继续保养，因为我2个朋友在4S店买车，我可以获得2次免费保养机会。但当时没在意也没多问，快到1万公里的时候打电话找4S询问了一下赠送保养的事情。回复是保养为188元蓝桶5-30矿物油4L、机油滤芯1个、工时费。我问赠送的保养为什么不是半合成0W-20而是矿物油？回答居然是因为现在都用蓝桶，如果客户想用绿桶需要每桶（4L）补70元差价，0.5L小桶和350毫升添加剂单独购买。就算赠送，一次也要自己掏210元（机油差价+添加剂）。我默默的念了一句：去你大爷的~
然后开始寻找2保合适的机油，其实我自己能选择的就2款机油。
第一是壳牌金桐0W-20全合成，壳牌官网系统认证的渠道商价格是100元1L，我保养采购需要4L+1L，机油一共是500元。
优点：壳牌品牌大、自寻购买渠道放心、价格适中。
缺点：因为一直在这家拿机油，一次都是一箱一箱的买。所以经销商直言不讳，告知这个油他们基本是不会备货的。因为要的人太少太少了，而且是2016年9月才出的新品，市场反馈还不足。如果订购只能从厂家大库订，没有现货。
第二就是颜宇鹏YYP一直推荐的安索全合成0W-20的签名版，这个油我也做了一定的功课，能查到的资料说这个油在海外使用可以坚持到4万公里彻底换油，平时只是更换机油滤芯和补充机油。我严重怀疑海外（天堂）的空气质量和用车环境。。。。。但可以肯定的是，这款机油国内有人用到1.2万~1.5万公里更换。安索在国内的销售渠道管控很好，能够买到正品的价格基本都差不多。不管是YYP的TB店铺价格还是JD自营价格3.78L一桶的价格都是398元。0.946升装自营是109元，YYP那是105元。
因为严总那发快递到北京估计要几天时间才能到，而京东当天下定，晚些时候就能拿到。恰好京东上有618活动，满300减150。毫不犹豫的开始囤货4个曼牌机滤和1个马勒空气滤芯、1个马勒空调滤芯。
外面保养的店铺是单位的汽修三产，以前老车一直在那保养，都能算上熟人了，所以也相对放心。最重要的是因为熟了，很多东西都可以自己动手去做，比如用气吹把发动机舱里里外外吹20分钟~光水箱散热片就吹了10分钟，那个吹出来的土啊，跟冒烟似的。。。。 我相信这个外面是不会让你这么玩的。
本次保养成本：
1、机油—安索全合成0W20签名版3.78L+0.946L 费用507元
2、机油滤芯—曼牌W610/6 费用50元
3、汽油添加剂—原厂250毫升小瓶添加剂 费用80元
4、工时费—单位三产汽修 费用50元
本次保养合计：615元 （机油、滤芯京东有活动优惠价格忽略不计了）
实际机油使用4.3升左右，剩余的机油保存好，下次直接购买3.78L大桶一个即可。
这次更换安索全合成机油也想测试一下是否可以坚持到1万5千公里保养一次，如果这样可行，那么一次保养费用的成本可以降的很低。
再谈说一下车险的问题，4S店提前90天就开始给我打电话让我到店续保险。我说等有空可以去算一下费用，结果到店我把去年的保单给4S驻场车险人员（太保，我一直用太保）合算，并要求将2016年保单明细和2017年将上保险明细打印对比。由于我新车没有出险，优惠力度是0.614折。商业险优惠价格是5330左右，4S店还有活动，凡是店内续保车主，均可得到2次免费保养，机油是蓝桶5W-30矿物油+机油滤芯+工时。续保费用超过5千元可再给1次常规保养。问题依旧是机油，如果用绿桶，还是需要补差价。那么补完差价，又是200多一次。4S店真会精打细算。。。。。。。一半工一半料啊~ 我朋友正好在太平洋车险工作，我把行驶本、身份证拍照给他，很快给我回复，折扣和4S一样，毕竟是太保统一规定，但这个月上保险有优惠，商业险返现25个点。我一算，优惠1333元。还是找哥们投保吧，毕竟身边哥们都在他那上的车险。优惠万商业险一下就便宜到了4000元，加上交强险890元和车船税750元，保险一共5640元。
商业险如下：
1、机动车损失险 2669.42
2、全车盗抢险 785.09
3、车损险无法找到第三方特约险 66.74
4、三责不计免赔率 118.56
5、三者责任险 790.38
6、玻璃破碎险（国产）342.44
7、车损不计免赔率 400.42
8、盗抢不计免赔率 157.02
以上险种价格只含折扣不含返点
更换安索全合成签名版后行驶感受，目前保养后只跑了不到200公里。在北京环路上开车，发动机转速不超过2千噪音控制的很好，目前还没有机会尝试急加速的发动机噪声。网上曾有人说过安索全合成噪音控制直逼灰壳，我觉得这句话得看什么车在用。。。。估计日产那种静音做就是强项的车，肯定毫无疑问。我是普利司通的轮胎，感觉噪音比较大的就是轮胎和风燥。看来以后到了5千公里可以考虑更换马牌轮胎了，原厂的东西尽量物尽其用吧~呵呵~
零零散散飘飘扬扬的写了2千6百多字，大家凑合着看吧。有问题欢迎探讨~
本人2016年8月底提车，截止2017年6月5日，新车跑了1万公里。
先说说1万公里的油耗和行驶品质，想必很多车主都会关心此事。。。。
本人自从购买奥5后，开车习惯已经由普通速度将为“肉”模式。。。。加油只加中石化5星加油站的京92号无铅汽油。
平时市区开车尽可能避开拥堵，而且常开ECO节能模式，给油缓慢，下坡基本收油备刹车。高速上超车偶尔S档用一下，超完车后切回D档。
本人观察过在高速90~120之间ECO模式已经意义不大，毕竟转速已经保持在那了，只是给油提速过程被ECO节能程序控制了发动机功率输出，略显疲态和懒散。不过现在用惯了ECO节能模式，环路堵车给油起步整车都会略显轻柔。孩子、老婆、双方父母在车上时也不会觉得走走停停的顿挫。另外说一句，自从开上奥5，车上只要有孩子和老人，我基本减少并线次数，以确保车身行进时姿态保持稳定。
至尊版油耗A/B表设置：A表设置成5千公里一次保养手动清零，随即百公里油耗表也会清零。B表设置与加油联动清零。
四轮胎压保养时测量，前轮2.7，后轮2.8。冬天胎压前轮2.3，后轮2.5。一直没放气，夏天轮胎开始胀气，拿出米其林胎压计放气，前轮2.3，后轮2.5。
目前1万公里平均油耗电脑显示8.0升左右，平均时速33公里/小时。
每箱油平均油耗电脑显示7.3升左右。行驶最好成绩剩余1格油时，我跑了575公里，加油45升，换句话说，油箱内剩余10升汽油。
行驶品质方面除了刚提车就遇到的向右跑偏外，其余问题均没有遇到（异响、漏油、下肢臂、启动困难）。再次重申一点，那就是关于车辆启动的过程。很多人习惯上车就踩刹车点火。而我的做法是上车后，先不踩刹车按2次启动键，让车辆通电进入自检模式。同时，我左手按一下中控落锁，顺手拉一下安全带并系好。等待电脑检测完毕，黄色发动机灯熄灭后，再踩住刹车踏板点火启动。原地热车十几秒后D档行车。停车个人习惯是D档位踩住刹车放到N，然后送开刹车，将后轮或者变速箱的力释放掉。再踩住刹车推到P档后拉上电子手刹，熄火。
首保是4S店免费赠送的原厂绿桶0W-20半合成机油+原厂机滤+螺丝+350毫升添加剂+工时费。按照原来的计划，是去4S继续保养，因为我2个朋友在4S店买车，我可以获得2次免费保养机会。但当时没在意也没多问，快到1万公里的时候打电话找4S询问了一下赠送保养的事情。回复是保养为188元蓝桶5-30矿物油4L、机油滤芯1个、工时费。我问赠送的保养为什么不是半合成0W-20而是矿物油？回答居然是因为现在都用蓝桶，如果客户想用绿桶需要每桶（4L）补70元差价，0.5L小桶和350毫升添加剂单独购买。就算赠送，一次也要自己掏210元（机油差价+添加剂）。我默默的念了一句：去你大爷的~
然后开始寻找2保合适的机油，其实我自己能选择的就2款机油。
第一是壳牌金桐0W-20全合成，壳牌官网系统认证的渠道商价格是100元1L，我保养采购需要4L+1L，机油一共是500元。
优点：壳牌品牌大、自寻购买渠道放心、价格适中。
缺点：因为一直在这家拿机油，一次都是一箱一箱的买。所以经销商直言不讳，告知这个油他们基本是不会备货的。因为要的人太少太少了，而且是2016年9月才出的新品，市场反馈还不足。如果订购只能从厂家大库订，没有现货。
第二就是颜宇鹏YYP一直推荐的安索全合成0W-20的签名版，这个油我也做了一定的功课，能查到的资料说这个油在海外使用可以坚持到4万公里彻底换油，平时只是更换机油滤芯和补充机油。我严重怀疑海外（天堂）的空气质量和用车环境。。。。。但可以肯定的是，这款机油国内有人用到1.2万~1.5万公里更换。安索在国内的销售渠道管控很好，能够买到正品的价格基本都差不多。不管是YYP的TB店铺价格还是JD自营价格3.78L一桶的价格都是398元。0.946升装自营是109元，YYP那是105元。
因为严总那发快递到北京估计要几天时间才能到，而京东当天下定，晚些时候就能拿到。恰好京东上有618活动，满300减150。毫不犹豫的开始囤货4个曼牌机滤和1个马勒空气滤芯、1个马勒空调滤芯。
外面保养的店铺是单位的汽修三产，以前老车一直在那保养，都能算上熟人了，所以也相对放心。最重要的是因为熟了，很多东西都可以自己动手去做，比如用气吹把发动机舱里里外外吹20分钟~光水箱散热片就吹了10分钟，那个吹出来的土啊，跟冒烟似的。。。。 我相信这个外面是不会让你这么玩的。
本次保养成本：
1、机油—安索全合成0W20签名版3.78L+0.946L 费用507元
2、机油滤芯—曼牌W610/6 费用50元
3、汽油添加剂—原厂250毫升小瓶添加剂 费用80元
4、工时费—单位三产汽修 费用50元
本次保养合计：615元 （机油、滤芯京东有活动优惠价格忽略不计了）
实际机油使用4.3升左右，剩余的机油保存好，下次直接购买3.78L大桶一个即可。
这次更换安索全合成机油也想测试一下是否可以坚持到1万5千公里保养一次，如果这样可行，那么一次保养费用的成本可以降的很低。
再谈说一下车险的问题，4S店提前90天就开始给我打电话让我到店续保险。我说等有空可以去算一下费用，结果到店我把去年的保单给4S驻场车险人员（太保，我一直用太保）合算，并要求将2016年保单明细和2017年将上保险明细打印对比。由于我新车没有出险，优惠力度是0.614折。商业险优惠价格是5330左右，4S店还有活动，凡是店内续保车主，均可得到2次免费保养，机油是蓝桶5W-30矿物油+机油滤芯+工时。续保费用超过5千元可再给1次常规保养。问题依旧是机油，如果用绿桶，还是需要补差价。那么补完差价，又是200多一次。4S店真会精打细算。。。。。。。一半工一半料啊~ 我朋友正好在太平洋车险工作，我把行驶本、身份证拍照给他，很快给我回复，折扣和4S一样，毕竟是太保统一规定，但这个月上保险有优惠，商业险返现25个点。我一算，优惠1333元。还是找哥们投保吧，毕竟身边哥们都在他那上的车险。优惠万商业险一下就便宜到了4000元，加上交强险890元和车船税750元，保险一共5640元。
商业险如下：
1、机动车损失险 2669.42
2、全车盗抢险 785.09
3、车损险无法找到第三方特约险 66.74
4、三责不计免赔率 118.56
5、三者责任险 790.38
6、玻璃破碎险（国产）342.44
7、车损不计免赔率 400.42
8、盗抢不计免赔率 157.02
以上险种价格只含折扣不含返点
更换安索全合成签名版后行驶感受，目前保养后只跑了不到200公里。在北京环路上开车，发动机转速不超过2千噪音控制的很好，目前还没有机会尝试急加速的发动机噪声。网上曾有人说过安索全合成噪音控制直逼灰壳，我觉得这句话得看什么车在用。。。。估计日产那种静音做就是强项的车，肯定毫无疑问。我是普利司通的轮胎，感觉噪音比较大的就是轮胎和风燥。看来以后到了5千公里可以考虑更换马牌轮胎了，原厂的东西尽量物尽其用吧~呵呵~
零零散散飘飘扬扬的写了2千6百多字，大家凑合着看吧。有问题欢迎探讨~
购车以来跑的最多的一次，总体来说奥5很省油。
加油45升，油箱内剩余10升。
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