避免受骗上当，开个知识普及贴，关于嘉年华改装避震的那些事

    最近，总有论坛中的很多车友找到老李吐槽，说在论坛被某些商家忽悠，买改装件被骗，交了定金一直没货之类。

    感谢各位对老李的信任，为了对得起大家的信任，老李觉得很有必要在此，为大家普及一下嘉年华避震的相关知识。一方面，给各位想提升车辆操控的车友一个参考；另一方面，帮助大家避免受到奸商的欺骗。

    福特嘉年华到中国已经接近10年的时间，初代引进的是国外5代版本（MK5），由于时间久远就不赘述了

   2009年，福特发布了全新平台的嘉年华代号MK6，靓丽的造型让人爱不释手，引进到国内就是09-11款

   2013年，做了小改款的嘉年华MK7问世，包含长安福特引进的13款1.5L，1.0T，和纯进口的嘉年华ST

    通过图片比较可以看出，MK6和MK7的最大区别在于前脸，而实际上，他们大部分都是一样的，比如底盘，车尾之类。其中，马自达2的底盘也是同平台的。

    既然底盘相同，那么避震套件也肯定是一样的，国产嘉年华（1.5 1.3 1.0T）与国产马自达2的避震  实际上 都是一样的东西（中国商家太能节省成本）

  这里重点给大家分析一下普通嘉年华换装BILSTEIN  B14避震问题和普通嘉年华换装JST的避震问题

   说道B14避震，大家应该都有所耳闻，这款绞牙避震经历了BILSTEIN公司在纽格柏林赛道的考验，它特点在于弹簧高度可以在一定的范围内调整，而桶身的阻尼是一个配合这个范围弹簧K值而设定的恒定数值，对于喜欢低趴趴又不是专业跑赛道和非处女座的朋友，这绝对是一款性价比非常好的绞牙，省心省力，性能有保障。

那么说到匹配问题，论坛的MAN 33兄弟和我说  某商家告诉他  嘉年华各种车型的B14避震不通用  然后让他交了定金，说等货   呵呵

那么 到底国内的货能不能用   我们找事实来论证

首先  这是我在BILSTEIN官网查到的嘉年华MK7 B14避震零件代号  1.0  1.5是一样的

这是官网的零件号：

这是我们手里现货避震的零件号

能不能用  我想  认识数字的朋友应该一目了然   通用性毋庸置疑

看来现在商家们为了骗钱   各种招数都使出来了   不知道是真的不懂呢  还是纯骗呢  我只知道这个商家让很多兄弟交了钱  还等得遥遥无期  这种商家 既不专业  货源渠道也不硬  奉劝各位找他订货的话  三思

那么  我们再看一看普通嘉年华用JST避震的问题   

通过实车对比实验   我可以很负责任的告诉大家  JST的避震套装跟所有国产嘉年华是同位置安装的  而且JST的避震筒配合爱巴赫PROKIT  实际上完全可以作为普通嘉年华的运动套装来用   效果与B12比又过之而无不及  很棒

但是  你如果光换JST原厂弹簧或者爱巴赫弹簧  是不行的  因为国产筒身的弹簧托盘直径  以及弹簧两头的直径 都比JST的弹簧托盘和弹簧大  你更换的弹簧头根本塞不进去  而且  国产避震筒的阻尼设计偏软  根本拉不住改装的弹簧  时间久了  必然会漏油    所以  你要么整个避震套件更换  要么就不要换   

其实 关于这个问题  我在上一篇帖子已经有过详细的介绍了http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-659-36166676-1.html

事实证明 普通嘉年华换装了这个套装之后  效果是非常好的  根据我的经验  如果嘉年华单纯的换JST原厂避震套装 离地间隙会更大一些  当然 也会更硬一些   因为爱巴赫弹簧的韧性  比原厂的 确实好很多  这些  我是亲身比较过的

而有个别车友在跟帖时候  斩钉截铁的说 这样换上去 会很硬 很不舒服  通过性很差之类的  我只想说：没有亲身体验就没有发言权   光凭自己的想象就去评价好与不好  这种情况  我没必要去争论  因为老李是一个喜欢用事实说话的人

啰啰嗦嗦说了一大堆   希望能给朋友们一点参考   纯手码字  很累    如果能帮助到大家  也就心满意足了

最后 奉劝大家  购买改装件  请找正规渠道  尽量买行货   改装件品牌重要 商家品牌也很重要  别为了贪图小利而吃大亏