拿所谓“单踏板模式”说事儿的，一部分是坏，一部分是傻

今天闲，捋一捋“单踏板”模式的故事。
至少两三年前吧（再早没关心特斯拉，车两年半前买的），就传特斯拉强制单踏板模式反人类，那时候所谓的单踏板模式指的是强动能回收，重点是“强制”，因为没有哪个电车说我不做动能回收。总的配方就是特斯拉强制，为了能耗数据好看不顾安全性，容易出事故，后来特斯拉出了个可选的弱动能回收，而且弱回收下特斯拉能耗也没上升，单踏板的故事也就说不下去了。
现在凑着一个征求意见稿，单踏板模式的意思又变成了“保持”这个停止模式，这回不好说强制了，因为缓行模式一直有，但其实还是一样的配方一样的味道，还是单踏板模式不安全，特斯拉不安全，容易出事故。

其实吧，要说电车跟油车驾驶感的不同，主要在动能回收，早两年那说法理论上有几分道理，毕竟驾驶感不同，有人说我就是不适应，你也不能说人家肯定能适应；可上次坏人也难啊，不能说得太过，因为自己也得上动能回收啊。这次捡到宝了，自己没有保持嘛，可这次明白点的都明白连理论上的几分道理都不存在，保持或者缓行，那时候车速已经降到了几公里了，要不要踩一脚刹车停跟日常驾驶遇到紧急情况有个毛关系？自己坐饭桌上脚下弄块砖头多踩踩以后遇到紧急情况就处理得更好了？一堆傻的，压根不明白保持跟缓行的差别是什么，就肌肉记忆肌肉记忆的瞎白活。