红线沃兰多，不吹不黑，四千公里最客观用车感受分享，多图。

3月底提车，到现在将近四千公里，城市，郊区，乡间还有高速都跑了，表显油耗6.6，已过首保（大家注意，前两次保养是4S店送的），基本情况介绍完，不废话，入主题。
一，外观。

外观不用说了，帅的一塌糊涂，回头率很高，遇到很多人问这是雪佛兰的什么车，让同事们猜价格，有猜二十万的，心中窃喜…，至于颜色，见仁见智，我自己喜欢白色，典雅，大气，这里提醒的是，雨刷器设置的有些瑕疵，立起来的时候会剐蹭车漆，一定要小心。
开灯的时候很霸气，沃兰多的颜值，有时候狭路相逢会车的时候，对向来车会主动让你的，主要是摸不清楚沃兰多的底细，看上去是不是很唬人？

二，空间。
车很大，这是第一印象，能装人也能装货，前面和侧面看是城市suv（我习惯用城市suv来表述，因为现有绝大多数所谓的越野车无非是轿车底盘加高，跟硬派越野完全不是一回事），侧面也带有休旅车的风范，尾部更接近MPV，通用官宣是多功能紧凑级轿车，其实几乎二米八的轴距已经是A+甚至B级车的层级了，其使用空间可见一斑。中控台设计很运动，悬浮式大屏略具科技感，说明雪佛兰一直以来为人诟病的内饰风格也在升级，至少跟炫酷的外观搭的上调才是。当然，大面积搪塑材料仍然拉低不少档次，这跟通用对旗下品牌的定位策略有关，别克进入中国市场早一些，定位偏高一些，但事实是，中国的别克，世界的雪佛兰。

我加装了方向盘套，云镜，避光垫，坐垫，炭包和挪车号码摆件。建议大家也用一个腰部支撑，开车姿势很***，保护你的腰椎。
第二排可以前后移动，调节弹性很大，拉到最后的时候，第二排空间对于紧凑级的定位来说，可以讲是严重超标越级了，我身高一米七二，体重85公斤（好吧，我承认自己胖），第一排调节舒适后，坐在第二排腿部空间接近三拳，非常舒适。

当然缺点是中央头枕的缺失，坐在中间的人长时间会感到不适，通用这一点让人很无语。
再来看第三排，进入方式很简捷，一键进入。

第三排的空间不算大，把第二排调整到腿部空间一拳三指（既然是测评，不能过分挤压第二排舒适度），这样的话第三排腿部空间还有一拳，表现已经不错了。

但是第三排其实更适合小孩子或者身材娇小的女生，那样的话会接近舒适，像我这么个胖子，腿部空间是没问题，但座椅对腿部的支撑几乎没有，像坐个马扎一样，时间长不舒服。当然，满载出行的话，高低胖瘦一般是可以有调配的，坐一车大高个胖子的可能性不是没有，但估计跟你中彩票几率差不多，所以，沃兰多的空间，很棒很超值。
后备箱就不用多说了，第三排放倒就已经是越级表现了，再把第二排放倒，1520升！一起去野营看星星吧，走起，我买了铺垫，有时候周末我出去玩，累了就躺车里睡一觉，全景大天窗，真的很棒。

三，驾驶。
再说说三缸机，我一直认为，没有试驾就没有发言权，不要人云亦云，不要上纲上线，实事求是的说，三缸机抖，这是物理本质决定的，但通用的平衡和抑震技术确实很强大，短时停车挂N档，不跟你说这是三缸，你根本就察觉不到。D档踩刹车时候会轻微的抖，但跟四缸机表现无异。配上新一代6AT变速箱，这台发动机动力超过了部分2.0自然吸气，由于换挡转速调教较高，起步会有些力不从心，深踩了噪音又大。但3档以后加速反应迅速，变速箱降档很灵敏，动力说有就有，可以快速加速到八九十码，超车毫无压力。
方向盘转向精准，虚位很少，指哪儿打哪儿，目前发现低速时方向盘有轻微卡滞，但不影响驾驶。跟4S店反映过，回复是正常，这个暂且按下不表，观察观察再说。
底盘偏舒适，沟沟坎坎的滤震也比较积极，胎噪不大，毕竟是四轮独悬，又是米其林浩悦（一条轮胎在800左右）这一点通用很有诚意。
噪音控制只能说是中规中矩，一般水平，我同事朋友们反映还不错，高速路90码的静音表现很不错，速度再往上到110甚至120，噪音就明显了，但不至于影响前后排交流。15万级别的车，价位所限，可以理解。
总结来说，沃兰多物有所值，符合预期。主打就是家用，多功能，对空间颜值有更高的要求，预算在15万左右，选择合资品牌的消费群体，这个细分市场就够了，特别是空间，对同价位区间里的其他A级甚至A+车型几乎是碾压的，沃兰多的王牌也在于此。通用的定位非常巧妙也非常精准。
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