技师更换世嘉2.0发动机正时皮带/涨紧轮/惰轮
世嘉正时皮带按照神龙工厂要求是间隔6年或者9万公里必须更换，这个我们还是建议车友不要忘记或者去延长
时间或者公里数，这个很关键的部件万一出现问题，那就是问题比较严重，气门 活塞都有可能坏掉，需要更换全新
件，这样就等于是一次发动机的大修。
如果正式皮带断裂会导致气门 活塞等部件损坏，如果车辆使用时间或者里程数到了 ，那就建议及时的检查或者
更换。这个在更换的时候拆下来看起来还是那么很好的，基本都看不出有什么裂痕或者破损的迹象。
我自己还是比较合适那种车辆适当的养护，不愿意在问题大了以后在大的维修那样的，虽然都是在处理问题 付出
的就大不相同了，正好这会儿有更换正时套件的世嘉，来做一个世嘉2.0发动机正时套件更换的作业
世嘉2.0的发动机正时皮带更换过程要比1.6的麻烦的多 ，拆的东西也要多 ，更换所需要的时间也要长
时间或者公里数，这个很关键的部件万一出现问题，那就是问题比较严重，气门 活塞都有可能坏掉，需要更换全新
件，这样就等于是一次发动机的大修。
如果正式皮带断裂会导致气门 活塞等部件损坏，如果车辆使用时间或者里程数到了 ，那就建议及时的检查或者
更换。这个在更换的时候拆下来看起来还是那么很好的，基本都看不出有什么裂痕或者破损的迹象。
我自己还是比较合适那种车辆适当的养护，不愿意在问题大了以后在大的维修那样的，虽然都是在处理问题 付出
的就大不相同了，正好这会儿有更换正时套件的世嘉，来做一个世嘉2.0发动机正时套件更换的作业
世嘉2.0的发动机正时皮带更换过程要比1.6的麻烦的多 ，拆的东西也要多 ，更换所需要的时间也要长
开始拆发动机下护板
有刚护板在行驶不好的路况的时候放心多了
有刚护板在行驶不好的路况的时候放心多了
这款是电子助力那款，没有机械助力泵
看起来气门室盖垫有点稍微的漏油
拆发动机支架 正时盒盖子等部件
将曲轴与凸轮轴定位以后就可以拆曲轴螺丝了，这个螺丝比较紧 ，不容易拆下 ，如果特殊情况还有可能会拆断掉这颗螺丝，拆的时候需要特别的注意
顺利拆下曲轴皮带轮螺丝
螺丝上涂有部分防松胶
需要注意在安装的时候一定需要涂抹防松胶 ，以防止发动机在运行过程中螺丝松脱
需要注意在安装的时候一定需要涂抹防松胶 ，以防止发动机在运行过程中螺丝松脱
安装上去新的正时惰轮 涨紧轮
凸轮轴定位点 更换时一定需要将正时定位准确
这样才能保证正时更换的正确 与调整的正确
这样才能保证正时更换的正确 与调整的正确
世嘉已经9万多公里了
曲轴定位孔的位置
正时定位销一定要安装到位 ，前端是固定在飞轮上的
这个需要确定安装到位 ，否则拆装前端大螺丝的时候曲轴会错位
正时定位销一定要安装到位 ，前端是固定在飞轮上的
这个需要确定安装到位 ，否则拆装前端大螺丝的时候曲轴会错位
定位销
定位销位置
安装上的新的部件后需要进一步调整正时的松紧度 ，只有正时的调整合适 正时系统才能保证最长的时候寿命与发动机运行是没有异响发出
技师在安装中
在整个正时安装完成后 ，调整到合适的位置。
最少需要人工转动曲轴5-10圈 后然后在定位一次 ，确定正时定位正确 皮带松紧度合适这时才可以启动车辆运行发动机
2.0的发动机正时更换相对来说比较麻烦，不建议车友自己更换
车友以偶疑问也可以随时向老兵提问，当然在北京的车友就可以直接来老兵这边就可以的，我们可以完整的解决这个作业过程
最少需要人工转动曲轴5-10圈 后然后在定位一次 ，确定正时定位正确 皮带松紧度合适这时才可以启动车辆运行发动机
2.0的发动机正时更换相对来说比较麻烦，不建议车友自己更换
车友以偶疑问也可以随时向老兵提问，当然在北京的车友就可以直接来老兵这边就可以的，我们可以完整的解决这个作业过程
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