对比一下2020款H9和17款的区别
自主品牌的硬派SUV当中,哈弗H9是比较有代表性的一款车型,而且新款H9已于8月10号正式上市。新车主要变化在外观小幅改变和内饰细节上的提升,换装了满足国VI排放的发动机。新车的硬朗风格依旧,外观更为野性,它的前脸采用全新设计的造型,进气格栅由现款车型的5条镀铬横条变为2条格外粗壮的镀铬横条,并加宽了外轮廓的镀铬面积,大灯、前保险杠同样经过重新设计。车身侧面没什么变化,保持现款车型的线条、踏板设计。新车的后保险杠进行细微的调整,排气布局和现款车型对比,并没有什么变化。尺寸方面,新款H9相比现款车型没有改变。新车的内饰布局设计和老款保持基本一致,但在细节上的处理更精致,打孔真皮座椅和前门把手处的菱形格装饰提升了整体的质感,采用了全液晶仪表盘,提升了科技感。

这次改款主要集中在前脸

车身线条没有什么改动

除了前脸变化比较大,其他外观没有什么改变
内饰方面,依然延续了现款车型的设计。中控台采用传统的对称式设计,在用料方面使用了软质材料进行包裹,细节之处有镀铬装饰条进行点缀,看上去十分时尚。中控台镶嵌的大尺寸多媒体显示屏,集成了车内大多数的娱乐功能。

中控改变最大的就是换装全新液晶屏

着车的状态

17款的仪表,还是新款的好看
娱乐配置方面,新车配有新一代智能网联系统,其搭载的AI互联系统,拥有车载4G网络,可实现双模云端导航、智能情景语音交互、手机互联、远程控制等多项功能。新车装备的L2级自动驾驶辅助系统,具备智能巡航辅助、紧急制动带行人识别和交通标识识别等功能。

娱乐系统功能更全面

画质更细腻

17款的界面很单调
动力系统方面的升级是此次2020款哈弗H9改动最大的部分。新款H9搭载重新调校的2.0T汽油发动机,满足国六排放标准,其最大功率224马力,峰值扭矩为385牛·米。关键是能够吃粗粮(92#汽油),这对于硬派越野车来说是很大的提升,在一些艰苦环境下有时是加不到95#汽油的,而且可以降低用车成本。

新款的发动机舱盖上面加了碳纤维的元素

4C20纵置发动机

实拍这台车没有加装前桥差速器,留有空位

档杆周围的木纹颜色很漂亮

全地形反馈系统做了微调,主要是添加了蠕行模式按键

17款和20款的主要区别在木纹颜色

多媒体控制区重新做了设计,取消了CD机,把应急开关放在了明显的地方

感觉还是17款的好看些

新款的360影像摄像头往外突出了一点,像素应该比17款有所改进

17款的摄像头是平的,像素不高

20款的灯控开关,取消了大灯清洗功能,其实跑泥路的时候大灯清洗还是很有用的

17款灯控开关,注意看大灯清洗按键

20款的流媒体后视镜集合了USB接口,这样为以后安装行车记录仪提供了便利,不用跑线了

流媒体后视镜

17款的后视镜

门板处改成菱形格子了,最大区别在拉手部位有皮子包裹,质感更好一点

17款门板很简单,拉手手感不如20款

LED灯组,更加精致,但是并不是哈弗最新款的矩阵式大灯

雾灯改的更加简洁

17款氙气大灯

雾灯款式繁琐

被取消的大灯清洗

菱形真皮座椅的质感更好一些

17款的显得很简洁,不如20款显得豪华
哈弗H9的此次改款,升级的内容可以说是诚意满满,尤其是对于越野爱好者来说,40万以内能买到带有前后锁的硬派越野车选择本就不多,而哈弗H9此次不仅对车辆行驶系统做了较大的升级外,车辆的配置及造型也有了明显的提升。新车后桥换装全新电控差速锁,同时前桥新增差速锁(需要选装)及带有锁止功能的中央多片离合器式差速器(官方称之为中央双速TOD差速器)。此外,新车还增加了蠕行模式和坦克调头两项越级配置,越野性能更加强大。
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