#新红旗HS5 B级豪华SUV#到店试驾新款HS5
我报名参加了这次活动，汽车之家|【全国】#新红旗HS5 B级豪华SUV#探店/试驾招募，发帖赢好礼！|红旗HS5|论坛 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b6131a3915aeb96f/105407002-1.html#pvareaid=6830267，给大家分享新款HS5的体验。
我记得上款HS5还是2019年5月26日上市的，四年以后，新款HS5带着诚意而来，在5月21日，新款HS5上市，价格和以前差不多，涵盖18.38到24.98万元的五款车型。
总体上的感觉，在外观上更加大气稳重，直瀑式的中网带来极大的冲力，灯光的设计上也是结合当前分体式的设计，显得动感时尚，尾部总体变化不大，最主要的变化在于贯穿式尾灯终于安排上了，下方的扰流槽重新设计，整体在外观方面比老款优化了不少，体现了红旗品牌的那种厚重的氛围。
内饰上更加精致和典雅，中控区域重新布局，增加了空调区实体按键，更加人性化，类似于大理石的面板显得典雅精致。
空间上是值得称赞的，无论是门板储物格还是后排的乘坐空间，绰绰有余，对于中型SUV来说，空间确实是一个优异的表现。
在动力上，这次动力上有所提升，比上款发动机多了20千瓦，扭矩上提升了40牛 ·米，并匹配了8速手自一体变速箱，在平顺性和经济性上面也得到了提升。
在安全性上，除了最低配，都配备了前碰撞预警系统、主动刹车系统、盲区监测系统、开门预警、后碰撞预警、倒车横向预警系统等安全配置，在旗领车型上还增加了车道偏离预警系统和车道保持辅助系统。
下面还是看图片吧，详细来说说新款HS5的亮点和感受。
我记得上款HS5还是2019年5月26日上市的，四年以后，新款HS5带着诚意而来，在5月21日，新款HS5上市，价格和以前差不多，涵盖18.38到24.98万元的五款车型。
总体上的感觉，在外观上更加大气稳重，直瀑式的中网带来极大的冲力，灯光的设计上也是结合当前分体式的设计，显得动感时尚，尾部总体变化不大，最主要的变化在于贯穿式尾灯终于安排上了，下方的扰流槽重新设计，整体在外观方面比老款优化了不少，体现了红旗品牌的那种厚重的氛围。
内饰上更加精致和典雅，中控区域重新布局，增加了空调区实体按键，更加人性化，类似于大理石的面板显得典雅精致。
空间上是值得称赞的，无论是门板储物格还是后排的乘坐空间，绰绰有余，对于中型SUV来说，空间确实是一个优异的表现。
在动力上，这次动力上有所提升，比上款发动机多了20千瓦，扭矩上提升了40牛 ·米，并匹配了8速手自一体变速箱，在平顺性和经济性上面也得到了提升。
在安全性上，除了最低配，都配备了前碰撞预警系统、主动刹车系统、盲区监测系统、开门预警、后碰撞预警、倒车横向预警系统等安全配置，在旗领车型上还增加了车道偏离预警系统和车道保持辅助系统。
下面还是看图片吧，详细来说说新款HS5的亮点和感受。
序言
一进门就看到这个“红旗”的标识，那种自豪感油然而生。
展厅基本上展示了所有的车型，整洁大方。
墙上展示的是老款红旗的照片，,承载了中国汽车的强国梦。
今天要体验的就是新款HS5，顶配车型，四驱旗领PRO版，价格为24.98万元，选装了红光闪耀前旗标灯。
后面的是老款HS5。
后面的是老款HS5。
外观
5月21日，新款HS5上市，价格和以前差不多，涵盖18.38到24.98万元的五款车型。外观看起来更加厚重，采用了红旗家族式的设计。
从颜色上，新款有六种颜色选择，魅夜黑、高山莹白、铂光金、竹月蓝、艺术灰和耀夜棕。竹月蓝、艺术灰是新款才有的颜色，年轻人应该会喜欢。
从颜色上，新款有六种颜色选择，魅夜黑、高山莹白、铂光金、竹月蓝、艺术灰和耀夜棕。竹月蓝、艺术灰是新款才有的颜色，年轻人应该会喜欢。
前脸造型大气稳重，竖条直瀑式格栅由以前的15个变成现在的9个，同时前格栅面积更大，中间的黑色饰条呈扩散式布局，上面还有点状的装饰，气场提升了不少。前泊车雷达是标配。
老款的前旗标是贯穿到底的，摄像头在右侧，新款的摄像头直接就在旗标的底部，显得整体上要整齐一些，前格栅也采用了主动闭合式的设计。
“飞翼”前大灯也采用了分体的设计，显得非常紧凑，这个日间行车灯点亮的效果还是不错的。
侧面还有红旗的标识，箭宇状的灯组和尾灯相互辉映。
大灯是LED光源，集成远近光自动切换、自动高度调节、延时关闭、自动感光开闭、转向辅助开闭的功能，太强大了。上面是大灯，下面是雾灯。
红光闪耀前旗标，红旗车标很有那种自豪感，特别是解锁的时候，灯渐渐亮起，太震撼了。
W-HUD抬头显示除了低配都有，这个配置还是比较惊喜的，一会试驾的时候看看显示的效果。
来看看侧面，和老款变化不大，流畅运动的车身，只是在细节部分优化了。新款的HS5长宽高分别是4785x1905x1700（mm）,轴距2870mm，长度上比老款增加了25mm,肉眼几乎看不出来。接近角20度，离去角23度，离地间隙200mm，这个对于稍微复杂的路况还是能应对的。
后视镜虽然功能和老款差不多，但是在细节上，中间带有一个镀铬饰条，而且转向灯更加修长了。
外后视镜宽大，四周有类似防雨的设计，底部还有摄像头，除了基本的功能外，还支持倒车自动下翻的功能。
无钥匙进入是全系标配，不过只是前排才有，在细节上，把手上加了菱形的装饰，这个设计在内饰上也得到了体现。
侧面的旗标非常醒目，内部的形状由以前的横条变成了现在的点状设计，和前格栅中网呼应。
还是要加注95号汽油，和老款一样。
轮胎的品牌是马牌，规格为255/45/r20，20寸的轮圈看起来比较和谐，当然更大一些就更好啦，哈哈。
在侧面底部，和老款一样，配有防擦条，在样式上以前是笔直的横镀铬饰条，现在改为流线感的形状，看起来运动感更强了。
整个车尾饱满简洁，富有层次感，变化较大的地方是中间的贯穿式熏黑尾灯，中间的镀铬饰条把两侧的灯组连在一起，下方的包围也重新设计了，运动的氛围更加明显。
红旗中文字样有着浓厚的历史感。
尾灯为LED光源，加上了熏黑的装饰，年轻人应该非常喜欢。
侧面也可以看到箭宇的式样，和前大灯一样，相互辉映。
底部的变化还是很大的，层次感突出，中间的饰条更加复杂一些，底部的镀铬饰条比老款更加粗壮了，后泊车雷达是标配。
排气还是双边单出的式样，只不过真的排气被隐藏了，外面只是装饰。
个人感觉还是老款的钥匙现代感强一些。
内饰
内饰上更加精致和典雅，中控区域重新布局，增加了空调区实体按键，更加人性化，类似于大理石的面板显得典雅精致，配备253色环境氛围灯系统，内饰颜色有黑色、石榴红/黑、柔光棕/黑三种风格，都可以选装。
侧面板上面是皮质包裹，棕色的部分以前是菱形的设计，新款改为条形，有空间的延伸感，把手附近镀铬装饰也改成这个类似大理石的饰板，有点中式的味道。
车子开通电源以后，打开车门，听到的是让红旗飘飘的歌曲，方向盘也缓缓伸出，座椅也回到正常驾驶位置，满满的仪式感。
除了最低配，其他车型都配置了BOSS12扬声器 Bose Centerpoint ®环绕声音响系统，效果还不错。
化妆镜和照明灯，全系标配。
方向盘左下侧的自动启停，说实话这个功能还真麻烦，有的人一上车就关闭了。
座椅为Nappa真皮+Alcantara材质座椅，除了最低配，其他都是，包裹感好，座椅填充物厚实，头枕非常舒服，4向手动调节，这个在别的同级车上难得一见。
安全配置上，全系标配驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排双侧安全气囊、前后一体式双侧安全气帘、胎压显示、陡坡缓降等，在安全性上，可靠放心。
前排座椅加热和通风，除了低配都有，太舒心了。
驾驶员座椅12向电动调节，腰部支撑，座椅记忆，并且和方向盘（记忆）、后视镜（记忆）是联动的，太实用了。
迎宾踏板，上面进行了防滑的处理，银色还是很精致的。
双12英寸的大屏没有变，黑色的底色看起来还行，如果是浅色的就觉得边框大了点。
液晶仪表这个大屏显示的内容还是很丰富的，看起来也有科技范。
顶配的方向盘是真皮的，握感舒适，大小适中，两侧还有打孔的设计，左右的按键功能也很多。
方向盘支持电动上下、前后调节，并且带加热和记忆的功能。
给按键拨杆一个特写。
自适应巡航
灯光调节
雨刮调节
顶配和次顶配带有换挡拨片，这个功能偶尔用用还是不错的。
一键启动的位置变了，以前在档杆旁边，现在移到前中控台上面。
流媒体后视镜，一会试驾的时候看看效果。
12.3英寸的中控大屏，也是目前流行的尺寸，显示很细腻，灵敏度还不错的。
据销售介绍，UI重新设计了，更加简洁，功能还是很多的。ETC这个要是标配就好了，毕竟开车都要用到。
地台这边变化挺大的，下面详细介绍。
空调出风口由以前三段改成现在一段，四周还有镀铬装饰条，更加精致美观。
空调调节改为实体按键，这个要给个赞，可以实现盲操作，方便了很多。
旋钮的阻尼感不错，非常细腻。
该款车型是自动双温区空调，配备AQS空气质量控制系统和PM2.5空气滤芯。
下面这个区域是放手机的，左边是40W无线快充，老款的位置在扶手箱前面，这次移动到前面，顺手一些。
这个双闪按键以前在空调出风口的中间，这次位置移到了手机位置的后方。
2个杯架，中间还有一个12V接口。老款的杯架位置不在这里，这个也是变化之一。
电子手刹，倒车辅助和自动泊车都有，下面拨杆是驾驶模式切换，有运动、经济、标准/舒适、越野和雪地五种模式。
中央扶手箱变成了双开的模式，开启键在前面。
里面也有植绒处理，还有2个U***接口。
整体的配色上还是偏向稳重，中间的浅色饰板看起来更加高雅舒适。
连副驾驶都是电动调节和腰部支撑，这个也太豪华了。
来到后排，门侧也是大部分软质材料，厚实精美。
后排的座椅加热按键在车窗按键后面，这个加热只有顶配和次顶配有有的。
前排座椅后方都有一个置物袋，放一些杂志之类的还不错。
中间的出风口，和老款相比，中间多了镀铬的装饰条，和前面出风口一样的。
下方是2个U***接口和1个12V电源接口，我觉得也足够了。
后排座椅的宽度很好，在舒适程度上和前排一样的，特别是这个后排睡眠头枕给我留下了深刻的印象。
中间的扶手箱很宽大，对手臂的支撑也不错。
空间
来看空间方面，空间对于B级SUV来说，消费者是非常在意的，前门板储物格的空间很大，2瓶水放进去以后还绰绰有余。
前排空间不小，电动座椅的多项调节很容易找到合适的坐姿。
前地台的位子，有卡槽，要是再深一点就更好了。
要是深度再大一点点就好了，水放进去，门就关不上了。
前手套箱，内部进行了植绒的处理，空间足够。
后排门板储物格。
后排中央扶手。
全景天窗，除了最低配都有。
后排的空间可以用奢侈来形容，中间地台凸起较大，长途的话对中央的乘客不太友好。
后排座椅靠背角度调节，虽然调节的幅度不大，但是还是很舒服的。
后尾箱上面的三角窗，起到了一定的采光作用。
来看看尾箱的空间和亮点，该款车型具有电动后备箱、感应的功能，还有位置记忆的功能很实用。
遮物帘，这个不但起到美观的作用，对于平时停车还是能保护隐私。
尾箱内部比较工整，空间在同级别里面中规中矩。
边沿还有一个保护条，防止在搬运物件的时候擦伤车漆。
两侧都有一个网兜，零碎的东西可以放在这里。
掀开盖板，看到下方有一些随车的工具和一点点的储物空间，不深。
再抬起泡沫的垫子，下方是一个备胎，高音炮被放在这里了。
后排座椅支持4/6放倒，可以得到更大的空间，有个遗憾不是纯平的。
灯光
先看看这个1200元选装的红光闪耀前旗标灯，仪式感一下就有了。
车辆解锁，左右两侧的日间行车灯是有一个渐渐亮起的过程。
日间行车灯开启。
转向灯
上面是大灯，近光灯/远光灯，这个是近光灯开启。
远光灯开启。
下方的是雾灯，LED光源。
尾灯点亮效果，贯穿式的太漂亮了。
刹车灯+尾灯点亮效果。
尾灯特写。
后转向灯开启。
试驾
动力方面，新款红旗HS5继续搭载2.0T涡轮增压发动机，但动力性能提升，最大功率185千瓦，比老款车型提升20千瓦，最大扭矩380牛·米，比老款车型提升40牛·米，百公里加速7.7秒（7.6秒），该款车型WLTC综合工况油耗（L/100km）7.92。
变速箱也升级了，以前的6速升级到8速手自一体自动变速箱，档位显示以前在档把上方，现在是在后面。
新款HS5的悬挂没有改变，依旧是前：麦弗逊式独立悬架（带横向稳定杆），后：多连杆式独立悬架（带横向稳定杆）。这款车型还配备了悬挂软硬调节。
试驾是下午，30摄氏度，柏油路面，大家都知道，路线是固定的，速度一般在60公里/小时以内，平时我试驾也是这个速度，因为基本都在市区开，油门也不会踩太多，体验加速和平顺性，还有方向盘、刹车的实际感受。
流媒体后视镜很清晰，比以前的反光的要好很多。
顶配车型，驾驶辅助系统还是不错的，方向盘精准，没有什么虚位。
一路跑过来，车内很安静，除了急加速能听见发动机的声音以外，其他在噪音方面控制的不错。
360这个影像，显示细腻，特别在转向时候，四周情况一目了然，增加了安全性。
HUD显示，后排拍的，基本也不用看仪表盘了，有的时候怕超速，低头看仪表盘，也不安全，有了这个太方便了。
这次升级了发动机和变速箱，在体验上因为都是60公里的速度，感觉变化不是很明显，前段提速迅猛和以前差不多，我想应该是在中后段的表现更加突出一些。
悬挂的舒适性很好，底盘过滤较为干净利落，这个调教在同级里面算不错的。
一般舒适模式下，2000转开始换挡，换挡没有什么感觉。运动模式下，3000转换挡，动力衔接更快了，整体来说，这套组合匹配的很好。
总结
今年4月份，红旗的销量是22000辆，同比增长了223%，其中HS5贡献了8420辆，是红旗车型中的销售之冠。在今天这个内卷的时候，取得这样的成绩实属不易。目前HS5刚刚上市，我从4S店了解的优惠有，8000元的购置税补贴，2000元油卡，5000元的保险补贴，这些优惠截止到6月30日，感兴趣的小伙伴可以去看看
这次分享结束，欢迎留言讨论。
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