#新能源选车攻略#深蓝体验

    用这几个周末走了几家新能源的4S店，试驾了一些车，对比了一些车机设置，驾驶舱设计合理程度，从一个工科生的角度给大家总结一些选购新能源汽车的重点。方便大家以后购买的时候避坑。
    我就用我最后试驾的深蓝作为基本车辆，给大家讲解选购重点。
    1.驱动形式：深蓝作为一个少见的新能源后驱轿车，动力充足，加速快，推背感很强，以往后驱车都是作为超跑的驱动形式，但是电车解放了这个设计，电机可以很方便的安置在后方，而且没有闹心的传动轴。后驱车辆日常驾驶没问题，但是遇到雨雪天气，路面湿滑的时候控制难度远大于前驱车，需要更加丰富的驾驶经验和更好的驾驶习惯才能安全驾驭，而且日常驾驶中的转弯，前驱和后驱感受和驾驶习惯也会不同。需要客户仔细体验适应。
    2.电池质保，现在各家电池技术层出不穷，电池技术快速迭代，但是我们购车的时候对于电池只要应该关心的是质保，但是不要只听到终身质保就放心了，应该仔细看看后面的限制条款，比如不能作为营运车辆，每年限制三万公里，而且看看限制的条款是自然年还是任意连续12个月的年度计算方式。深蓝限制是每年3.5万公里。自然年度的12个月。这样方便客户理解和计算，而不是计算自己连续12个月行驶里程，避免脱保。而且还要注意超出终身质保后的质保政策，根据自己的用车情况综合考虑。还要注意哪些条件会没有终身质保，以后如何避开这些问题，避免自己一不小心电池失去了质保。深蓝是每自然年度不超过3.5W公里，享受终身质保。
    3.电池管理系统，电池作为电车里最为重要的组成，自身的管理系统是否稳定可靠就很重要，一般情况下我们需要电池的液冷散热，因为电池在充放电过程中会有大量热量产生，需要高效的散热系统进行散热，不然轻则影响电池寿命，重则起火爆炸。电池还需要保温或者加热系统，确保冬季电池在低温环境下正常使用。深蓝带有液冷散热和电池保温系统。
    4.底盘，电车由于天生带着沉重的电池，车辆在高速行驶刹车的时候车辆自身惯性会大于同级别油车，所以需要更好的刹车系统，抓地里更好的轮胎，让车辆尽快停下来。更好的悬挂系统对车身有足够的支撑性，确保变道转弯过程中确保车辆不会过大侧倾甚至滚转。
    5.主被动安全系统，标配六气囊，这是最基本的。还有标配AEB主动刹车系统，而且这个AEB灵敏度需要在车机设置里可调的最好，因为根据每个人的驾驶习惯让车适应人，而不是一个设定值，让人去适应车，这点某些车企做的不好。因为有时候太过灵敏的AEB会造成特殊情况下的危险。深蓝标配的是六个气囊，这点很好。而且例如AEB主动刹车的灵敏度在车机里都能调解，适应不同人的驾驶习惯，做到的是车适应人，而不是人适应车。
    6.车辆电池护板，新能源车电池都在车身底部，甚至大部分都是CTC底盘了，而且离地间隙都小，电池的金属护板很必要，最好原车带，不然后装的容易有异响。深蓝标配的电池护板。
    7.车机系统，现在大部分新能源车辆都去掉了所有能去掉的实体按键，都在车机系统里设置，自己手控或者语音操控，这点就很考验车机系统稳定性和语音识别准确度，例如在你开车不能用手操作调整空调的时候，你语音调整空调温度，风力大小，需要很快识别，准确度高，而且车机不能死机重启等问题，需要的是更好的处理芯片和更好的算法，需要大家去看车主口碑反馈和实车体验。还有一点就是车机界面的设计，例如把空调调整的常用功能固定在车机屏幕下方或侧面，这样不管在哪个页面都能及时调整，还有车机设置要符合大众习惯，不能没有操作逻辑性。会让你很恼火。深蓝的中控大屏把空调控制固定在大屏下方，在任何界面都能快速调整空调，车机语音识别度高，识别速度快。
    8.日常维修便捷性，电车也都保留了一个12V铅酸电池确保车辆在主电池断电后的解锁和基本控制，但是这个12V电池的设计合理性就很需要考虑，不能太难找到，位置不能过于隐秘，因为有些极端情况你需要给小电瓶搭电或充电，如果这个位置太隐秘，你知道位置也打不开，或者没有专用工具打不开，那么以后会烦人。造成很多不变。深蓝的在左侧后背箱侧面的盖板里，很好打开。还可以的设计。
    9.行驶里程，一般电车同款都有不同版本的，不同行驶里程匹配不同用户，你要根据自己的日常用车场景和用车方式综合选择，比如你日常通勤，单程70公里，你的电车官方标定续航400，但是按照正常夏季75%，冬季60%的实际达成率，还要预留你找充电桩的电量，那么，这个里程实际你每天都要充电，不然就有被扔在路上的可能。所以根据用车场景自己计算。
     以上就是我简单总结的新能源选车攻略，不够全面，但是希望能够帮助你。还有一些就是小细节，看自己是否在意了，比如深蓝车顶是全景天幕，不带遮阳帘，天幕带有防紫外线功能，但是可以预见夏季依然会很热，优先选择带有遮阳帘的比较好。