热门 深圳首个到店试驾，新阿尔法T5会成为表妹的信心之选吗？
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“一朝被蛇咬，十年怕井绳”
说的就是我表妹这号人，某某品牌18款EV450车型资深苦主。续航尿崩、充电龟速、内饰味道大......这些年没少听她抱怨这些，这是她遇到的问题，也是那个时代遇到的问题。几乎每次见面，劝她早点换车都是一个固定话题。直至今日，终于被我说动。至于如何助其重拾信心，我这个表兄当仁不让。
本来我就比较看好极狐的阿尔法T5，而且趁着这次广州车展各家车企铺天盖地宣传，也是成功让我关注到极狐上了新年款T5，不仅把之前没有座椅通风的遗憾补上了，喇叭也是从8个加到了12个，还有老车主们呼吁的哨兵模式也是答应会给安排上，挺不错的。最为特殊的就是新出的全新版本——630 神行版，配备了宁德时代5C+800V闪充和无醛苯内饰直击表妹痛点，无奈车展极狐展台人太多了，很影响体验，还是直接去极狐的4S，体验自己的专属展台吧。
OK，坐标：深圳湾科技生态园，目标：极狐新阿尔法T5 630 神行版。咱们一边看车，一边说理由。
首当其冲是解决续航焦虑。解决方案无非两种：
1、大电池包
2、5C电池+800V高压超充。
新阿尔法T5 630神行版给到的方案是——全都要。更重要的一点，相比市面上同类车型动辄20万起跳的售价，这车到手价格只要16万+，而且是宁德时代神行电池。体现在实力上就是CLTC续航里程630km，充电从30%到80%不到10分钟，15分钟最高补能500km，补能效率让我想起一去不返的油车时代，基本上一杯咖啡的时间跑一周，堪比当前旗舰手机的充电速度。另外据说这神行电池用的是航空级隔热材料，利用宁德技术给电池制作了一个空调房，让其抗低温性能远超常见的2C、3C，我们在深圳估计用不上，北方有提车的朋友可以验证一下宁王的技术实力。
1、大电池包
2、5C电池+800V高压超充。
新阿尔法T5 630神行版给到的方案是——全都要。更重要的一点，相比市面上同类车型动辄20万起跳的售价，这车到手价格只要16万+，而且是宁德时代神行电池。体现在实力上就是CLTC续航里程630km，充电从30%到80%不到10分钟，15分钟最高补能500km，补能效率让我想起一去不返的油车时代，基本上一杯咖啡的时间跑一周，堪比当前旗舰手机的充电速度。另外据说这神行电池用的是航空级隔热材料，利用宁德技术给电池制作了一个空调房，让其抗低温性能远超常见的2C、3C，我们在深圳估计用不上，北方有提车的朋友可以验证一下宁王的技术实力。
颜值，没错，第二个理由是颜值。（跟老款T5没变化）
表妹一直说极狐阿尔法T5幻世白她很喜欢，换根据光线变换颜色，这我承认TA是属于帅帅的那种，但相比其他的优点来说，顺位不应该这么靠前。显然，表妹不是这么认为，在她的眼中，颜值甚至应该排在第一顺位。
380多颗LED光源组成的大灯组，科技感直接拉满。车头顶面、正面、侧面的衔接处理非常有细节。
锋利，腰线跟人的第一感觉就是锋利。以前人买车喜欢低调内敛，现在的年轻人不一样，锋芒毕露。
腰线向上向后延伸，与贯穿式尾灯融为一体。设计师在这里用了很多笔墨，依旧是细节与质感拉满。现场看实车的话效果会更明显。
从侧面整个看过去，新阿尔法T5的车身姿态是非常运动的。视觉重心并不会像其他SUV车型那么高而显得臃肿，整体气质我总结成两个词——时尚、干练。
再说安全，看得见的地方是300万像素高清环视摄像头+全车22颗传感器（包含AK2超声波雷达）。之前一直以为这样的配置更应该出现在那些车长超过5米，宽度超2米的大块头上。直到这些年，一些商场、写字楼出现了“极窄车位”“9层螺旋妖塔”这样的逆天设计，才觉得自己的理念太过落后。总之是，谁出汗谁知道，谁紧张谁哆嗦，看清楚一点比什么都重要。
看不见的地方交给“金牌解说”（各位下次去看车请认准标志性的双下巴）。印象极为深刻的一点是他当时讲到车身扭转刚度的时候用了一个词——行业天花板。对比来说就是新阿尔法 T5扭转刚度 达到了47,119牛米每度，同级别的比亚迪宋plus是44,050牛米每度，百万级别的劳斯莱斯幻影的扭转刚度是40,000牛米每度。这样来看，这句“行业天花板”没吹牛。据说中汽研C-NCAP碰撞测试，50万以内车型，阿尔法 T5拿了个全场唯一五星+成绩。
内饰设计走的事简约+质感的路线，这块见仁见智哈，挂档和奔驰是一样的，采用换档设计，如果习惯在控制台挂档的兄弟们是需要一点时间来适应的。
座椅通风（极狐算是听劝了，终于上座椅通风了）、加热一个不缺，而且加热和通风（吹风）功能都带自动降档，用过的都知道这个好。
重点在用料材质，“0醛0苯”，即使是高温暴晒的情况下也不会挥发有害气体跟味道。这一点留到以后验证，如果提车的话会让表妹交一篇提车作业哈。个人认为这一点蛮重要的，特别是对于那些需要经常开车带宝宝的家长。
最后说下空间表现。在外面看还是蛮紧凑的一台车，走进车内顿感宽敞。一方面车门跟过道开口都很大，上下车非常方便；另外一方面整车开扬感很好，一大块玻璃天幕让空间感提升很大。另外车内设计了很多储物空间，细节依旧到位。
至于后备箱空间，中规中矩吧，貌似更多照顾了前面第一排跟第二排的驾乘空间。
挂钩的设计蛮贴心的，承重3KG。买个菜，打个早餐什么的不要太方便。
OK，总结一下。
极狐新阿尔法T5给到的最大惊喜是在续航、充电以及价格方面表现出来的诚意。目前店里给到的权益如下：630神行版裸车价格19.38万，价格直降25000元，外加6888元的店内消费券。置换的话有20000元的置换补贴。3年不限流量，终身免费OTA升级，免费送电桩，三电终身质保。相当于16万多一点的售价买到630km续航+宁德时代5C电池+800V，放在此前是难以想象的。更为难得的是成本的上升并没有带来在配置、安全、健康方面的缩水。
至于这台新阿尔法T5能不能成为表妹的信心之选，以及动态驾乘方面的体验，容我卖个关子，咱们下回分解。
极狐新阿尔法T5给到的最大惊喜是在续航、充电以及价格方面表现出来的诚意。目前店里给到的权益如下：630神行版裸车价格19.38万，价格直降25000元，外加6888元的店内消费券。置换的话有20000元的置换补贴。3年不限流量，终身免费OTA升级，免费送电桩，三电终身质保。相当于16万多一点的售价买到630km续航+宁德时代5C电池+800V，放在此前是难以想象的。更为难得的是成本的上升并没有带来在配置、安全、健康方面的缩水。
至于这台新阿尔法T5能不能成为表妹的信心之选，以及动态驾乘方面的体验，容我卖个关子，咱们下回分解。
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