一然并卵功能，不借助IDS，简单实现自动大灯高低调节功能初始化
温馨提示：不是原厂高配大灯，不带AFS的，手动调节高低的，您就不用往下看喽，当然您要是想学习一下，那是极好的。
或许高配氙气灯索赔的少之又少吧，我的斯坦雷索赔变成了小糸的总成，可惜这个自动高低的幅度和以前有出入啊。无意间看到手册上有AFS（自动高低就是AFS中的一个功能)初始化的办法。当然正常的都会想到IDS+VCM，这个是常规思路。然后手册上还有一个适合没有VCM的朋友，很简单的短接复位。
其中DLC-2就是OBD-2的接口而已，不要大惊小怪。按照国际标准：J为第4针，为车身打铁，而B为第8针，为车厂自定义接口，手册上写的马自达把它留给了AFS模块，所以这个原理很简单，就是短接1S，让他复位。初看短接有风险，短路啊，烧零件啊，其实别接错线就OK。电子上很多短接、飞线来复位或者引导的，不必太担心！
或许高配氙气灯索赔的少之又少吧，我的斯坦雷索赔变成了小糸的总成，可惜这个自动高低的幅度和以前有出入啊。无意间看到手册上有AFS（自动高低就是AFS中的一个功能)初始化的办法。当然正常的都会想到IDS+VCM，这个是常规思路。然后手册上还有一个适合没有VCM的朋友，很简单的短接复位。
其中DLC-2就是OBD-2的接口而已，不要大惊小怪。按照国际标准：J为第4针，为车身打铁，而B为第8针，为车厂自定义接口，手册上写的马自达把它留给了AFS模块，所以这个原理很简单，就是短接1S，让他复位。初看短接有风险，短路啊，烧零件啊，其实别接错线就OK。电子上很多短接、飞线来复位或者引导的，不必太担心！
这里详细的说一下：点火开关按两下，大灯打开，AFS不要关闭，按完开关30秒内短接，注意仪表盘上的AFS OFF灯 快速闪3下，然后大灯会先左右后上下的检查一圈，然后关闭电源。初始化完成，随后就是调整灯光的工作。
重点部位放大图
附一个CX-5 OBD接口针脚定义图，一个梯形的，看不差的
OBD放大图
缝衣针简易导线，别见笑
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