继续带来惊喜探秘吉利帝豪生产线

各汽车厂商的生产车间从来都是谢绝参观的地方，这次乘吉利帝豪下线活动之际，吉利特意安排了这次特别的参观之旅。有别于以往的车间参观环节，这次吉利向我们展示了其先进的一面，而面对生产车间内的种种先进设备与流水线，我认为吉利已经不是当年依靠手工造车的初哥，而是用事实让人感到吉利正在超越自己，正在更加“用心造车”！

吉利首款B级车——帝豪EC718的宁波北仑生产线全部采用了世界一流的设备和工艺，例如“瑞典的ABB、日本的富士、美国的李尔、荷兰的PDE、德国的杜尔”等。虽然这些名字没有奔驰、宝马那样熟悉，但是如果大家知道奔驰、宝马的车间内也是同样这些设备的话，就应该知道它们的水平如何。如今，这些世界上汽车设备制造的龙头都一一出现在吉利帝豪EC718的生产线上。

首先参观的是发动机二厂，这里负责吉利现在主推的4G18系列发动机的其中一部分生产工序。

一进门就看到吉利将最显摆的几样零件放在显眼处。据厂方说明，单是最右边这个塑料进气歧管的国产化，就已经可以节省近200多元的成本。别看数目不多，要是乘以车辆的年产量，那可是不得了的数字。

北京车展上有“最美丽的清洁工妹妹”，吉利发动机二厂就有“最漂亮的车间女工”。

待加工的发动机缸盖整齐地排列着。

好不容易见到一个国产厂家的设备，“涿州清洗机厂”出产的机器，用处是什么就没有具体了解，走马观花嘛。

同样精神专注的发动机中缸装配工人，人家都说认真工作的人最有魅力，你说是吗？

发动机装车前都会经过一个磨合工序，这个步骤可以具体地检查发动机的初步性能接着我们到了焊装二厂，这里可就是吉利宁波生产基地专门为帝豪EC718所设立的生产线。由于帝豪EC718只试产了几百辆，所以这里是厂区中真正的“处女地”。

帝豪在吉利厂方的心目中地位超然，“关键工序”这个牌子在帝豪的生产线上时常出现。

几十台机械臂在快速准确的焊接着车身每个固定焊点，看得我有的目不转睛。

  一排排等待着焊接的车身结构件。金属的原色原来也很好看，什么时候推出这种颜色的吉利汽车相信也会很收欢迎。

  一些人力难以达到焊接标准的工序由机械臂代劳，而细节位置的焊接工序还是会留待经验丰富的工人来完成。

来自瑞典的ABB焊接机械臂

来自日本富士的生产线设备

焊接好的车身会抽样检查，运用全国精密度最高的三坐标测量仪来检查车身的焊接完成度。

当然，还有最后的人工细致检测环节。毕竟机械是不能代替人的。

总装二厂是帝豪EC718下线的车间，一台车就会在这里最终装嵌完成，变成商品车。

工人在熟练地按照流水线的要求装配每颗螺丝。 

 还未安装安全气囊的EC718方向盘，没见过吧？

帝豪EC718使用的是骆驼牌蓄电池，一个比较陌生的牌子！

车身玻璃的涂胶、装嵌是由机械臂来完成。

车门内的防撞钢梁，亲手体验过，不错，挺结实的。

发动机盖也没有马虎，同样真材实料。

流水线生产同样会出现不合格产品，幸好不合格的产品只是凤毛麟角。

每个工序都会有这个质量门的标志，无时无刻不提醒着大家重视质量。

待装配的空调冷凝器。

这些应该是车厢内的隔音材料吧，挺厚实的。

 有些小环节还是需要这些原始工具来完成。

每台帝豪EC718都要经过的最终检查环节，灯火通明，各项细微处都仔细检查。

没有身临其境，是无法感受到先进科技给你带来的震撼。吉利帝豪生产线上运用了这么多世界先进的设备，质量当然会有所保证。当然，再好的设备也需要人的操作，参观过程中吉利员工的那份自豪感令我感受到他们是非常棒的。由衷地希望吉利的车型能继续给我们带来惊喜！