强势围观 13款1.2手动新赛欧原装13寸改16寸CVT大脚 最后有惊喜
车买了一年半了 也有3万8千公里了.一直特别纠结这个原车的铁轮毂 通用不地道 既然车小就算了 还给上个破铁毂辘,实在是看不过去啊..改轮毂的初衷是想改大,一改大轮毂要钱,轮胎也得要钱.花费不算小.毕竟买了几万快的车 ,投资大了,和买车的初衷就有矛盾了.但是今年硬是没忍住 ,想想无论如何今年也得把脚给它换了.于是到处找好看的,参数相似的轮毂.我算了下自己大概也看了几个月吧.就决定上沃森V1或者CVT,后面上图.由于经济原因和自己的私事.一直没时间弄.这几天下定决心了 得先把轮毂整回来再说 这就是 买了个键盘就必须得买电脑的节奏了.. 也许是自我安慰 .
接下来再说 找轮毂的事 既然天天对着电脑 就在电脑上找呗.加入各种轮毂 轮胎改装群.然后在群内请教大神.果然不巧 有顾客就会有销售,卖轮毂的私M我来了.从没想过能一次就把它拿下.销售过程持续了大概8个小时 1个晚上加半个白天,销售人员很耐心的回答了我的各项问题.而且问到了我想改的CVT.鬼使神差.一时竟然把想改的15寸换到16寸.之后的之后 轮毂就正式买下了.我先给你们看一下 我当时看的两种轮毂
接下来再说 找轮毂的事 既然天天对着电脑 就在电脑上找呗.加入各种轮毂 轮胎改装群.然后在群内请教大神.果然不巧 有顾客就会有销售,卖轮毂的私M我来了.从没想过能一次就把它拿下.销售过程持续了大概8个小时 1个晚上加半个白天,销售人员很耐心的回答了我的各项问题.而且问到了我想改的CVT.鬼使神差.一时竟然把想改的15寸换到16寸.之后的之后 轮毂就正式买下了.我先给你们看一下 我当时看的两种轮毂
这种是沃森CVT 就是我装的这款
这种叫沃森V1 最初是准备上这个的.到了最后才换成CVT的.
沃森系列 原产好像是美国的吧 属于进口轮毂 当然我买的是国产货了.沃森17寸以下都不做. 原装停不便宜的.想改又经济有限的 上国产的吧.. 就这样我买了16寸的. 说实话,心里挺忐忑,虽然多方咨询,不过毕竟这种轮毂大概是先例吧.
买回来后 自己拆装试了下 好像不挨卡钳 ,就觉得没事 结果跑回去 到修理店一上,发现我装的时候压根没上进去..下面是卡钳和轮毂的刮擦面
买回来后 自己拆装试了下 好像不挨卡钳 ,就觉得没事 结果跑回去 到修理店一上,发现我装的时候压根没上进去..下面是卡钳和轮毂的刮擦面
卡钳内侧和外侧都会碰到轮毂 ,所以没法装.
这里是挨的位置.
既然这样 ,没办法,反正决定不退了 上也得行,不上也得上.2种方案,加个盘子 垫出来,术语叫法兰盘, 但是我主观上不想加,因为16寸轮毂本身骗宽 大概会跑出车身几个毫米.其实后面装上觉得还好.要是再装法兰盘 出来了的话 觉得很不好看,只能想第2种方案了.磨卡钳,接着就那样的磨了.说到这里 感谢赛欧车友会小易兄弟的免费服务.即使是朋友 也不用做得这样,多不好意思. 卡钳就这么的磨了
磨完之后
磨完之后.
到店准备安装,轮毂拿出来.上的195 50 16 考虑到赛欧的动力 还有其他原因 就上这个吧
拆前轮
拆右边的
顶起来
拆 ,说到改装就得胆子大 ,只要做到不影响安全 怎么都行 算是明白了.改装得先从破坏做起
拆下来了
准备上轮胎
准备上轮胎
充气
动平衡 一个15岁的小伙子做的, 说被学校开除了不想上学. 可惜了.开始还不放心,我还左问右问的
这个老师傅准备上轮胎
右边上好了 左边的顶还没放下 看上去 不对称
这个我也不太清楚放没放下
装右后轮
装上去
最后开回家的效果图, 中间有一段 忘记拍照了 四轮定位. 小伙子把前后轮的定位测量装置放反了.就 还折腾了会 改了之后 四轮定位得把握好 ,老师傅的经验还是可以的 最后调到右前轮有1度的差距 没办法再调了,他说没什么问题 如果达到3了就不行 1度几乎没偏. 最后收工. 我前面还有改装贴 可以稍微观赏下,点评下. 定个价 轮毂 2200 轮胎2100 ←惊!喜!!!
说说感受吧 今天上班30公里 昨天晚上跑了20公里 早上跑了3公里加速120 国道 感觉特别平稳 减震没有提高 不保证不下降。 刹车距离肯定缩短 只是好像比原装的要多一点点 一 点点的脚力 动力没感觉有降低（包括开空调的时候） 开了3年 都是我一人开 感受颇深。感觉车速加快了。。。，还有的还有 降噪效果特别明显 尤其是过那种平路上一个小坎 再也不担心 那个刺耳的响声了 很沉闷。
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