ABS、EBD以及湿滑路面上二档退一档的问题。

看大家“争”得不亦乐乎，也提个问题让大家争争吧。 1.ABS、EBD起作用时机，有人说要有一定的车速才起作用，比如说50公里每小时以上，我认为ABS起作用与车速无关，ABS系统介绍大概是这样说的：当ABS系统侦测到刹车时有车轮被抱死迹象，会立即介入，并产生作用。这么看来，应该与车速达到多快无关。 2.有人提到，在冰雪等湿滑路面行驶时，需要用发动机减速的方式来安全驾驶，其时这个观点是在ABS系统没有大量应用到轿车上是正确的，现在有ABS、EBD系统应用的车辆，完全没必要用老一套的发动机减速来进行车辆安全减速方法。理由有两点，一是ABS和EBD的一个好处就是防止车轮抱死和大幅减少车辆侧滑的可能性，所以在驾驶有这个系统配置的车辆，可以比较放心的使用刹车进行减速；二是如果用发动机减速技术，如果操纵不当，也可能出现危险的，当从高速档向低速档减档的时候，如果松离合速度过快，很容易出现车轮打滑的现象，这样更危险，还不如用刹车时的ABS防抱死安全。 我是没有进行过试验，只是从别人的经验及对ABS、EBD系统的理解进行的分析，欢迎大家讨论，只是不欢迎有些人没来由的胡搅蛮缠。 呵呵，写到这里，发现标题与内容有些不符，算了，也懒得改了，大家凑合着看吧。