<div layer1="text-s"></div><div class="tz-paragraph">目前我的车跑了刚好一千公里，正好送媳妇上山避暑，下山我决定让车舒展一下筋骨，毕竟平时在城里开得太憋屈了。<br />我所在的地区属于祖国大西南地区的卡斯特地貌山脉，落差大弯道急，全程20公里，海拔落差1500米。<br />下午2：03分起步，开启运动模式</div><div layer1="text-e"></div><br /><div layer1="img-s"></div><div class="tz-figure"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g28/M0B/DE/09/userphotos/2021/08/11/15/500_ChsEnmETd5qAL0fcAACgZFEpEy8934.jpg" style="height:709px;width:700px"  /><div layer2="desc-s"></div><div class="deXss ion">首先是一连串的小弯，5系轻松应对，基本使用的外内外走线，毫无压力。<br /></div><div layer2="desc-e"></div></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="img-s"></div><div class="tz-figure"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g28/M08/15/58/userphotos/2021/08/11/15/500_ChxkmmETeh2AE6kEAAB_4QmOsvk272.jpg" style="height:646px;width:360px"  /><div layer2="desc-s"></div><div class="deXss ion">接下来是坠山路段，从这里开始全是一个接一个的回头弯加大下坡，我看了下轮胎基本进入状态了，前2.4，后2.6，这段路5系跑起来比较吃力了，速度快点会推，入弯刹车后变速箱使劲压车速，不得不在入弯的同时轻点油门，出弯方向回正到位，只管加油。但到最后连续回头弯刹车的热衰减特别严重，几乎快踩到底了。<br />最后2：26到达山下，耗时23分钟。</div><div layer2="desc-e"></div></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="text-s"></div><div class="tz-paragraph">总的来说，21款5系，家用商用绝对是好货，气场足牌子硬。但是想要运动操控必须得慎重，我感觉有几方面原因，一是五系定位越来越舒适，悬架偏软，转向侧倾严重。二是车子本身重量不小，车子越轻跑山路越好。最后是五系太长了，毕竟五米一的长度，开山路吃力。<br />业余快车手，请大神指正。</div><div layer1="text-e"></div><br />

作为喜欢开快车的我，谈谈21款5系操控