【人·车·生活 展现我的爱车之道】全国首辆元EV改色电光湖水蓝

比亚迪元EV360是一款纯电动小型SUV，售价是7.99-9.99万元，市场上同价位产品基本以微型电动车居多，元EV360是一款小型SUV，由专业电动车平台打造，其他车身方面的参数基本与元燃油版一致（长4360宽1785高1690，轴距为2535）。比亚迪元EV360的续航里程达到了等速360公里，这续航里程远远高于目前市场上同价位的电动车产品，甚至是某同价位产品的两倍续航，电池采用比亚迪最新的三元锂电池技术，电池组总容量达到43.2kWh，能量密度达到了126.91Wh/kg。电机方面元EV360采用了自主研发的永磁同步电机，峰值功率为218马力（160千瓦），峰值扭矩310牛·米，官方提供的信息0-50km/h加速为3.9秒，0-100km/h加速为8.9秒。官方数据显示综合工况续航里程可达到305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。本人这款元EV是智联炫酷型炫93900元的，峰值功率95马力（70千瓦），峰值扭矩180牛·米，电池组容量42kwh。

我这款93900的智联炫酷型配备了一键启动，电子档把，电子手刹，可联网的安卓中控屏，倒车影像，右侧盲区影像，定速巡航，PM2.5空调滤净系统，自动大灯等同价位合资车型不具备的配置…同时为了彰显车辆的科技感和迎合年轻用户的喜好，整车前后共配备了4个USB充电插座和一个点烟器插座，全车人需要手机充电在元EV360上都不是问题，再结合倒车影像，右侧盲区影像，定速巡航，PM2.5空调滤净系统等人性化配置，均充分体现出这台小型纯电动SUV“好用”的特点；而全景天窗的出现，又充分迎合了年轻用户和女性朋友的喜好。元EV360采用前麦弗逊，后扭力梁式非独立悬架，但调教风格较为硬朗，加上底部有电池的配重，车辆过减速带时回弹还是比较迅速，悬架韧性不错，毫无松散的感觉；刹车也非常灵敏，一点即有且线性，当然电动车还具有能量回收系统，在松开电门的同时，车辆已经在减速并进行能量回收了，这也是电动车在安全性方面优于燃油车的一个显著特点。电动汽车另一个相较于燃油车的优势在于;用车成本极低，保养成本基本可以忽略不计，

废话不多说，本人创造了24小时订车提车，元提回来当然就决定改色，这是必须的。除了秦，其他几辆都是白色，所以和老婆大人商量决定改色，我们从一开始红色到水泥灰，由于本人不喜欢等，老板说湖水蓝有现货，老板发来几张样片，决定啦就是他了，说改就改！哈哈午饭过后，启程昌吉汽车改色店，所有工人等待我的大驾光临，准备奋战一晚上加班给我干！开始拆车，不过师傅都说比亚迪的车太实在了，门板一个卡子都没有坏，质量真好，各种拆呀，心里很不爽呀，很心疼呀，新车就被拆的一塌糊涂，但是，但是，但是，看到最后改色以后的成果，就觉得帅气！不心疼了，是心乐开花了！哈哈！先来和大家聊聊驾车感受吧：新疆天气已经冷了，开车都得开空调，玛纳斯到昌吉100公里，暖气一半时间开着温度24-26度，用电相比较就要费一些。从玛纳斯出发到达昌吉目的地电量剩余56%，本人开车不太在意续航，开着舒服就好，舒适度还是可以的，虽然9万多的车子，但是座椅还是比较软，说实话，比我的唐座椅坐着舒服一些，开车视野也宽阔，一路高速，车内噪音不大，暖气那是相当给力，热，真的是热，就是有些太耗电！这也算对得起这个价位了。一公里不到1毛钱的用车成本真的是可以忽略不计，我每天白天用车，每天晚上利用谷电预约充电，2毛钱一度电，按我目前百公里17-20的能耗，4块钱百公里，真的可以忽略不计了，由于我买车时间比较短，现在的新疆比较冷了，不开暖气续航基本正常，打开暖气之后续航下降厉害，等温度上来以后还是比较稳定的，车子在刚刚充满电电池温度相对比较高的时候，续航能力真的很长，导致我现在每天插着充电枪，早上用车提前十分钟打开暖气，电量消耗一点，自动开始充电，车里也热了，电池也热了，电量下降就比较正常了，现在已经行驶2000公里，19号提车，累积能耗20度电。现在大白唐都被我们抛弃了，我用车比较多，老婆就是上下班，我们两个用元更多一点，唐已经被冷落了，总体而言，作为比亚迪的忠实粉丝，真心为比亚迪赞！元这台车子总体而言可以算是同等价位车型中性价比比较高的了！
        下面就来和我拭目以待我的元改色过程吧……

这个是贴完以后出来在店门口拍的，请大家欣赏，图片太多都是高清图片

周末不忙，和老婆驾车去湿地公园转转，顺便给我们的小元也拍点照片，全是元的照片，有老婆镇楼，就随便来几张我们的照片吧，新手练手拍的照片 水平有限，各位看官慢慢看吧

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