2年逸致改装总结，避震，减重，静音，空调及其他

避震问题：逸致是七座车，悬挂做得很结实，
今天保养时问过一店的经理，称这台车成本比较高，15万左右，我该不该信呢？
我就跟他说：你们简配就会卖得更好。
其中一个原因就是逸致的轮毂轮胎配得比较强——强有时候不是好事。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2237-54260523-1.html 逸致的确是七座车，因为。。。

推荐方法1：

在更换日产轩逸16寸6.5J Enkei轮毂之后，过减速带和烂路的舒适性提高了
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2237-54687820-1.html
就是这轮毂不太好找，大部分轩逸16寸配的不是enkei版轮毂，陈田也不卖，我在咸鱼上找到了一手车主的拆车品，但只有三个，一个磕坏了，他开车太不小心了，轮毂从轮胎一直挂到接近中心孔位置了，那是多大的坑？
然后再从tb找到一个声称有enkei版的店，远，不过3个轮毂都收回来了，干吧！距离我65公里，还是去了
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2237-54842205-1.html

原理很简单：轮胎轮毂轻了，避震的反应速度会提升。
同时轩逸轮毂的辐条数量多，10辐，且分为主轮辐和副轮辐，间距不一样，相比原车轮毂，
新轮毂接受了轮胎传上来的振动之后，发出的噪音被切割成两个不同的音高（频率），
而逸致的7辐轮毂是6个同样频率的噪音源叠加在一起。
结果是噪音下降，对第三节：静音，有一定的帮助。

今天沙太精彩网友试过了我的车，他反映的轮毂响声在我的车上弱了很多，原因如上，望他给我写一下测评

推荐方法2：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2237-27563636-1.html
更换静音轮胎，噪音水平下降，制动好了，过减速带和烂路舒服了。 特别提示：不要因为避震硬的问题就去降低气压，最低2.3，再往下容易扎胎和减少轮胎寿命。

推荐方法3：增强后避震牵引力
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2237-53013878-1.html
逸致的后避震弹簧强度比它标称的最大总质量要大，大到什么程度呢？
欧版verso的最大总质量标称为2260公斤，也就是官方在海外承认的承重能力达到2260-1500公斤
从舒适性的角度考虑，两个在弹簧回弹时不能有力拉住弹簧的东机工避震筒失分不少，也就是体感的“颠”
我换了两根，221一根，安装找了驰加，谁的原车后避震漏油要换了又过保了？找我吧，188大洋两根

推荐方法4：
尾箱多装东西。大部分前驱车的前后轴重比是6:4左右，逸致也不例外，所有重物放尾箱，尤其是备胎槽，不仅会提升舒适性，更会使轴重比接近50:50,提升后轮抓地力，延迟后轮极限的到来。

沙发谈减重，先占了