[Clubman 1-8万公里] 夜店男变速箱保养篇
前序
看到论坛里好多朋友在问Mini的变速箱是不是需要换变速箱油，什么时候换，换多少为宜，换啥牌子？论坛里也看到有关这个方面的帖子，今天就现身说法分享下，希望可以帮到车友们 
车子是去年年中6月左右到的6万公里左右，那个时候记得，确实发动以后加速时会有明显的顿挫感，特别是接近6万公里时，于是开始咨询身边的汽车行业保养的专业人士，基本都建议变速箱油换原厂OE的。
由于自己也是汽车行业的，对变速箱行业也有一定的研究，目前国内的变速箱慢慢的更趋向AT/自动变速箱的趋势，主要还是在美、德系为主；当然不可否认，无极变速和双离合变速也在不断的上升，主要在德系和日系车中。
变速箱经过几十年的发展，目前技术也相对比较成熟，但是在设计细节方面都有自己的特点，具体体现在摩擦片的选择不同，即部件的摩擦系数不同。随着AT的发展的性能提高及各OEM的设计要求的不一样，各OEM厂商的要求的差异性也越来越大，对ATF/自动变速箱油的要求也越来越高。为了防止用错油而损坏车辆，还是最好要用原厂或者至少满足同样标准的油品。
车子是去年年中6月左右到的6万公里左右，那个时候记得，确实发动以后加速时会有明显的顿挫感，特别是接近6万公里时，于是开始咨询身边的汽车行业保养的专业人士，基本都建议变速箱油换原厂OE的。
由于自己也是汽车行业的，对变速箱行业也有一定的研究，目前国内的变速箱慢慢的更趋向AT/自动变速箱的趋势，主要还是在美、德系为主；当然不可否认，无极变速和双离合变速也在不断的上升，主要在德系和日系车中。
变速箱经过几十年的发展，目前技术也相对比较成熟，但是在设计细节方面都有自己的特点，具体体现在摩擦片的选择不同，即部件的摩擦系数不同。随着AT的发展的性能提高及各OEM的设计要求的不一样，各OEM厂商的要求的差异性也越来越大，对ATF/自动变速箱油的要求也越来越高。为了防止用错油而损坏车辆，还是最好要用原厂或者至少满足同样标准的油品。
夜店男的变速箱保养经历
好啦，讲了这么多，切入主题- 夜店男的是6AT，即6速自动变速箱（手自一体，基于自动AT为主），生产厂家是日本爱信的 (型号应该是AW GA6F21)，所以自然用油最好还是用原厂配套的油。
当时打了电话给4S问是否需要更换，回答说是终身免更换；但是从油品的角度来看，确实6万左右需要更换，至少花点米变速箱不会有大问题了。于是问了4S店的价格，吓死人，记得当时报价是2800+还是3800，而且4S一般因为工位紧张，注重效率/翻台率，都重力换油即可，也就是一般最多换的量就6升左右的量。
去年5月底在爱信天猫官网给了车架号，问了用啥油，后来推荐的是爱信的'AFW+'，说Mini的车用这个更好一点，价格比AFW的略贵，不过也不差这点啦，比4S要便宜的多，于是在网上问是否有合作的线下门店，想买了去线下做。客服最后给了爱信官方微信，里面有合作的线下门店，价格和线上一样。
不过事后发现一个问题，就是换油时滤网忘了换，当时也没有注意这个，滤网基本是店里的师傅用清洗剂洗了一下，洗的也挺干净，不过对于爱车来说还是换个原厂的密封圈和滤网是最好的，目前没什么问题，洗的也挺干净。（大部分店现在用的是化清剂，价格便宜，不过即使是化清剂，在长时间的浸泡下橡胶等材料会有一定的膨胀，短时间的情况下，腐蚀也几乎不大；下次高里程了，还是要都换了）
当时打了电话给4S问是否需要更换，回答说是终身免更换；但是从油品的角度来看，确实6万左右需要更换，至少花点米变速箱不会有大问题了。于是问了4S店的价格，吓死人，记得当时报价是2800+还是3800，而且4S一般因为工位紧张，注重效率/翻台率，都重力换油即可，也就是一般最多换的量就6升左右的量。
去年5月底在爱信天猫官网给了车架号，问了用啥油，后来推荐的是爱信的'AFW+'，说Mini的车用这个更好一点，价格比AFW的略贵，不过也不差这点啦，比4S要便宜的多，于是在网上问是否有合作的线下门店，想买了去线下做。客服最后给了爱信官方微信，里面有合作的线下门店，价格和线上一样。
不过事后发现一个问题，就是换油时滤网忘了换，当时也没有注意这个，滤网基本是店里的师傅用清洗剂洗了一下，洗的也挺干净，不过对于爱车来说还是换个原厂的密封圈和滤网是最好的，目前没什么问题，洗的也挺干净。（大部分店现在用的是化清剂，价格便宜，不过即使是化清剂，在长时间的浸泡下橡胶等材料会有一定的膨胀，短时间的情况下，腐蚀也几乎不大；下次高里程了，还是要都换了）
还是相信天猫的品牌质量
品牌独立运营的微信号
找不到当时拍的产品的图片了，就看看网上当的吧。。。
门店在上海普陀区的一个小门面，名字不大记得了，不大，两个门面，去之前问了老板，没什么大问题，因为是官网推荐的店，也用的爱信的换油机，也就没啥问题。去了之后一共报价1700元，12升报价1500，还有200人工，2个师傅拆弄车子，加上换和洗车，前前后后搞了2个小时。最后换油实际用了11升不到点，当时记得换出来的油确实是颜色暗红色，新油的颜色是鲜红色的。日本朋友的油好像都喜欢用铁罐装，'AFW+' 也是铁罐，不过这个是大桶的装，估计有20升的大桶吧！东西也是一样。
迷你的车子确实因为紧凑，拆起来很是吃力，两个师傅也是搞了好久，才连好管子，才开始换油。第一次换油的时候，还漏了油，等了一会才搞定。
之后就和老婆愉快的骑ofo单车去了，直到换好油回来，大约2个小时。后来开车回去的时候，确实，平顺了很多，虽然老婆说我是心理作用，但我感觉是真的平顺了，到现在8万也还是没有明显的顿挫感了
迷你的车子确实因为紧凑，拆起来很是吃力，两个师傅也是搞了好久，才连好管子，才开始换油。第一次换油的时候，还漏了油，等了一会才搞定。
之后就和老婆愉快的骑ofo单车去了，直到换好油回来，大约2个小时。后来开车回去的时候，确实，平顺了很多，虽然老婆说我是心理作用，但我感觉是真的平顺了，到现在8万也还是没有明显的顿挫感了
合作的换油机
记得师傅说接口在这里，搞了好久他两，才收200工时，让我有点不好意思
开始更换啦
出去溜之前确认了确实开始更换了
关于变速箱油的选择
大家都熟知目前市面最主要的几种变速箱方式- 自动变速 (AT-automatic transmission）、双离合变速 (DCT-dual clutch transmission)以及无极变速(CVT-continuously variable transmission)。
目前主要的几家变速箱企业有：
1/ 德国的采埃孚ZF；
2/ 日本的爱信；
3/ 日本的Jacto；
4/ 美国的Allison；
当然还有很多，比如国内的上汽的变速箱公司，给大众，通用也自己配套。
所以简单来说，迷你的车子就是爱信配套的自动变速箱。。
因为油品在很多方面会有不同，比如对于粘度、抗氧化性、抗磨、防锈、防泡等都有不同的要求，而且前面说到现在各个厂家都有自己更细化的标准，比如最主要的通用的DEXRON，福特的MERCON，奔驰有自己的MB要求（MB 236.xx），宝马有自己 （比如 ZF ME-TL 11A）的要求，所以在换油时最好是用原厂的油，或者到达原厂标准一致的油品，千万不能混加。
目前市面上维修店内的变速箱油的品牌很多，包括国内很多品牌的产品，也要慎重选择，还是那句话，自己的车子自己爱护
目前主要的几家变速箱企业有：
1/ 德国的采埃孚ZF；
2/ 日本的爱信；
3/ 日本的Jacto；
4/ 美国的Allison；
当然还有很多，比如国内的上汽的变速箱公司，给大众，通用也自己配套。
所以简单来说，迷你的车子就是爱信配套的自动变速箱。。
因为油品在很多方面会有不同，比如对于粘度、抗氧化性、抗磨、防锈、防泡等都有不同的要求，而且前面说到现在各个厂家都有自己更细化的标准，比如最主要的通用的DEXRON，福特的MERCON，奔驰有自己的MB要求（MB 236.xx），宝马有自己 （比如 ZF ME-TL 11A）的要求，所以在换油时最好是用原厂的油，或者到达原厂标准一致的油品，千万不能混加。
目前市面上维修店内的变速箱油的品牌很多，包括国内很多品牌的产品，也要慎重选择，还是那句话，自己的车子自己爱护
不同变速箱油的大概性能要求图解
好啦，这次就先到这里啦，欢迎车友们纠正、指导与讨论
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