井陉乏驴岭穿越

     春天来了，天气暖和了，该出去运动运动了爬爬山。前段时间我的三菱劲炫进行了保养，更换了LED灯也该让它跑跑山了今天的目的地是井陉的乏驴岭目的地经过两个隧道也正好检验检验LED灯的亮度，乏驴岭井陉西部的小山村。"张果驴困乏于此，因此得名。"村口绵河之上，百年铁桥横亘。
       地处冀晋险要的乏驴岭，这里曾发生过惨烈的"血战乏驴岭"之战，曾是百团大战的重点战场之一……
        从井陉县城微水向西19公里，天长镇西侧4公里，在井阳公路(307国道辅路)边，远远的就能看到一座铁桥，这就到了乏驴岭。到了乏驴岭，铁桥是必须要看的，因为铁桥是进入乏驴岭村的必经之路。乏驴岭铁桥，是一座正太铁路桥。当年，正太铁路的窄轨小火车通过此桥跨过绵河，穿过乏驴岭隧道向东。乏驴岭铁桥，，高7.5米，宽5.5米，桥面至谷底30米。石太线建成后，有关部门曾酝酿拆除此桥，但因为它是乏驴岭村民出行的唯一通道被保留了下来。铁桥的构建全部由铆钉固定，全桥没有一处焊接。村里有老人曾经给他讲过乏驴岭铁桥的建造过程，因为铁桥没有一处焊接，都是用铆钉铆合起来的。当时在30多米的桥下河滩中，架起火炉，铆钉被烧得通红以后，桥下的工人将铆钉迅速抛到上面作业的铆工，再通过机器将钉铆到桥上，乏驴岭大铁桥是法国DAYDE&PILLE 公司承建，采用的是19世纪流行的锻铁(puddle iron)技术，和法国的埃菲尔铁塔使用的是一种技术。
       1943年后，正太铁路改线，火车改走熊猴湾。1947年，熊猴湾大桥被炸毁后，这条旧铁路又被启用一段时间。现在，铁轨早已撤掉，换成了水泥路面。正太铁路从启用到石太线建成，期间仅50多年，乏驴岭铁桥也成为了正太铁路的一个历史见证。