问 顶胶和机脚胶软硬度的一些疑问。。。

这个帖子又晦涩又啰嗦，而且没图，关键还是非专业的分析。。。不感兴趣的别看，浪费你的时间。
换过机脚胶和顶胶，都是橡胶制品。橡胶件的软硬度对车子有什么影响，一直也搞不懂，只能把自己遇到的一些经历写出来，感兴趣的一起谈论。
—————发动机机脚胶———————
先说机脚胶，4s换的，换完了之后我手动挡车子出现两个问题：一个是高速踩油门共振，二是排气管共振。
今天就说第一个问题，是五档时速85-100km深踩油门主副驾脚底板共振，松油门就不振，上坡发动机吃力时更明显，这个问题大概就是换机脚胶后才开始出现的。
问题分析，时速八九十共振，无非就是轮胎轮毂、排气、半轴和发动机震动，轮胎轮毂都换位测试过排除这个因素，排气共振一般也不会突然就出现，再就是半轴的问题了，一开怀疑是换机脚胶抬发动机和变速箱时把半轴搞出问题了，直到昨儿一个老师傅跟我说半轴共振只与速度有关，与油门无关，因为只要到了一定行驶速度，半轴的转数到了共振点，不管是否踩油门半轴都会共振，而且检查半轴没有明显的异响和松动，所以基本排除半轴的问题了。排除到最后就剩下发动机通过机脚胶引起的震动了，一是机脚胶安装不到位，较着劲；二是机脚胶质量不好，过滤震动效果差。我按照维修手册做过应力释放，拆解过四五次，机脚胶安装不到位这个问题大概应该可以排除。还有就是机脚胶质量不行，这里划重点，新换的机脚胶橡胶比旧的橡胶要明显更硬！因为这个疑问发过帖子咨询新的橡胶件更硬是否正常，无果。。。
不懂就问：4s新的橡胶配件，比旧的更硬。 
我的理解橡胶越硬，对震动的过滤越差。新换的机脚胶太硬，所以导致深踩油门2000多转时，发动机的共振点的震动更多的传导到车架引起脚底板震动。
—————减震顶胶———————
再说减震顶胶，今天我对比了杂牌顶胶和蒙诺顶胶的软硬，杂牌顶胶更软，敲击地面的声音明显更沉闷，蒙诺顶胶明显更硬，手指甲几乎掐不动，敲击地面声音更清脆。【最上面视频展示】

这是否代表更软的橡胶对震动的抑制效果更好？而我的车在4s换了减震顶胶以后行驶噪音明显变大，是否是因为4s的顶胶太硬，导致轮胎的震动通过减震和顶胶更多的传导到车身，所以胎噪明显变大？这才买了蒙诺顶胶回来，打算换上试试能否减轻路噪，没想到蒙诺顶胶居然也是很硬。。。。回头把车上4s的顶胶拆下来和蒙诺的比较下，还有杂牌顶胶，这三个中选一个最软的装车上试试能否降低路噪。
这里还有另一个问题，杂牌顶胶最软，也是我最开始排除咚咚异响时换上车的，换上后并不能消除异响，而且用了一个月就有肉眼可见的塌陷了，这大概是太软的弊端吧。咚咚异响最后还是换了4s的顶胶才解决，但同时路噪明显变大了。。。
啰嗦了这么多，也没个结果。。。。期待着大家的分享和意见。