国内极少的雅马哈MIO用车感受

车子用了半年了，行驶了快6000公里发表一下感受。摩托用的不算多，远一点的地方都是驾车，但是有时候城里还是摩托方便一些，代步很方便。不过MIO确实可以给你在代步的基础上加一些惊喜。


车头，照出来感觉有点小，可能不是所有人都能接受，不过实车还是挺霸气的

泰国的踏板和国内踏板不一样的设计，五羊本田的弯刀就是模范这样的设计，弯刀外观挺漂亮的，发动机么。。。就不说了

饱满的尾部，下雨，太脏了，大家见谅

仪表，和国内雅马哈踏板一样，140的表

泰国的摩托的远近光是远光大灯，近光是只亮小灯。小灯不能关闭

两边都有储物空间，很方便

和雅马哈天剑可以共用此刹车手柄

注意，下面两个三角形的是小灯，要发动才会亮

帅气的标志

水箱，水冷发动机

泰国标注，91号汽油，针对国内的品质，我一直都97伺候着

雅马哈原厂排气

排气很帅气，声音低沉浑厚，不像国内踏板那样嘈杂

坚固的车架

脚架里面有一个触碰的开关，脚架不收起来没法发动摩托，保证了安全性，放脚架自动熄火，等红绿灯很方便

帅气的侧面

电喷的证明

防摔棒预留位

简洁的发动机，虽然很脏，到也很赞！！

布局很工整，没有多余线路

小灯感觉很炫
优点:动力第一位，虽然只有125的排量，但是和国内的同排量踏板比，动力可以说是压制性的，这么说吧，我带一个人，和一个只有五十KG的朋友骑雅马哈迅鹰同时油门到底提速，我可以瞬间比他快三个车位，然后距离逐渐拉大，两个人上110公里每小时很轻松。
舒适性，坐姿很舒服，腿不会麻。
操控，王者，比国内的踏板在过弯时稳定的多，极限很高。

缺点:虽然质量很好，但是易损件还是要更换的，这时候麻烦就来了。配件不好买。国内保有量不是一个低来形容的。
油箱，虽然不费油（百公里2.5）但是邮箱很小，油箱到底了加满总共25块，到最后一个格加满也就16-17块，续航能力太弱。

作业结束，希望大家喜欢这款国内很少的车