热 B级日系二小生&静夜静姿态

要说到当代强调运动性日系B级车阵营中，最能打的实力派，思铂睿&锐志实属名列前茅的实力悍将。
殊不知，二车放下身段、走起姿态来亦是有滋有味，在夜深人静的时候···

锐志是丰田Mark X车型国产后的名称，Mark X则是Mark II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。

FR后驱概念在宝马的带动下显得十分特殊，这种兼顾运动和操控的代名词出现在了丰田锐志身上，又能产生另一种很微妙的化学反应。

国产锐志虽然只有十二年的生命周期，算是一款英年早逝的车型。
但锐志之强项胜在可玩性之广，可谓是动静皆宜，姿态性能通吃。漂亮的销售数字以及漂亮的买家口碑足以让这款在集团中的销量季军当之无愧走上神坛，成为丰田流芳百世、津津乐道的车型之一，此生也算没白走一遭。👌

改装清单 （已还原 #
医生牌扩缸3.5挑战者手工宽体
JVRAIR避震X AIRLIFT 3H气动系统，配备2个4加仑子弹罐，德国原装超静音打气泵
Work cr2p 19寸原漆5*114.3前轮9.5j et负2022535 19后轮10.5jet负37 235 3519
雷克萨斯RCF原厂前六后四刹车
RES中尾段四出排气
cusco全套底盘加强件
日本原装进口GS后杠
尚道改装大灯雾灯国产GS尾灯
【其余小件不详列

本次拍摄为最初代的思铂睿，该作与讴歌TSX和欧版雅阁源自相同的基础平台。在当时，思铂睿SI凌厉前卫的造型设计并未被世俗看好，局促的后排及低迷的性价比也是其槽点之一，对于当时这一新生代车系可谓出师不利（在珠三角甚至有经销商推出过思域加价以旧换新思铂睿的活动来清空库存的）。

该代销量的低迷使思铂睿直接成为市场及玩车圈子里的小众群体，本次拍摄的Type S属于车系中的顶配，可谓是更为稀有的思铂睿改装车型了。

尽管是素车趴，锋利的造型设计依然能将该车的姿态性格体现的淋漓尽致。令人忍不住惊叹设计师的“巧夺天工”：一辆运动轿车在造型设计上，纵使设计师一时半会儿找不到圆规，成品造型依然可以这么鲜明、张扬。

改装清单 #
MagicAir气动系统+PorAir避震 备胎位造型
Advan RS-DF 19寸 8.5J ET38
Alcon Car97大六+STI 大二 Projectmiu竞技皮
RES直通头蕉头段+Roaring.Calf阀门中尾段
狮特顶吧
全车可调拉杆
全车杯士
Rays 防盗螺母
【其它小件不详列

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