2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型
2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型
最近有买车的打算,但是预算有限,10W-15W之间,虽然这中区间的国产和合资车有很多选择的余地,但是合资车的内饰啥的确实有点拉,也向身边有车的朋友们打听了一段时间,打算入手这个2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型。比亚迪去年的销量增长很快,身边的朋友都在讨论新能源。而且国产车的性能安全各个方面都有了很大的替身,相比合资车的偷工减料,国产车还是很给力的。周6不上班去了附近的BYD的4S店,在工作人员热情的陪同下试驾了2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型,在试驾过程中也确实感受到了比亚迪秦混动牛掰的技术,中和油耗能做到4.1L确实是个不小的惊喜,毕竟在油价高的时候更能突出他的经济适用性,纯电续航120KM,上下班更显得省钱,哈哈。车内乘坐空间很充足,没有压迫感,座椅填充做的不错,柔软舒适,座椅电动调节很棒。整体内饰偏时尚,很喜欢,驾车的操作转向,加速很不错,电车起步加速确实很快。总之体验很好,并当场交了定金,等车中。。。秀几张照片
最近有买车的打算,但是预算有限,10W-15W之间,虽然这中区间的国产和合资车有很多选择的余地,但是合资车的内饰啥的确实有点拉,也向身边有车的朋友们打听了一段时间,打算入手这个2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型。比亚迪去年的销量增长很快,身边的朋友都在讨论新能源。而且国产车的性能安全各个方面都有了很大的替身,相比合资车的偷工减料,国产车还是很给力的。周6不上班去了附近的BYD的4S店,在工作人员热情的陪同下试驾了2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型,在试驾过程中也确实感受到了比亚迪秦混动牛掰的技术,中和油耗能做到4.1L确实是个不小的惊喜,毕竟在油价高的时候更能突出他的经济适用性,纯电续航120KM,上下班更显得省钱,哈哈。车内乘坐空间很充足,没有压迫感,座椅填充做的不错,柔软舒适,座椅电动调节很棒。整体内饰偏时尚,很喜欢,驾车的操作转向,加速很不错,电车起步加速确实很快。总之体验很好,并当场交了定金,等车中。。。秀几张照片



打开汽车之家 阅读体验更好